神秘富豪重构“恒康系”：横扫民营医院 豪赌新能源

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2月10日晚，恒康医疗宣布其子公司将以6000万元人民币收购邛崃福利医院股份有限公司100%的股权。

2月11日晚，西资源宣布计划进入新能源汽车领域，通过收购资产来打开整个产业链。公司计划以现金方式向重庆恒通客车有限公司和重庆交通设备融资租赁有限公司增资，分别取得51%的股权。同时，从魏宏电力系统(湖州)有限公司收购重庆恒通电动客车电力系统有限公司66%的股权..

一天后，2月12日，西资源再次透露，计划与江苏奥林斯汽车有限公司共同投资1亿元，成立一家涉足新能源汽车的公司。

“恒康部”已涉足医药、矿业、房地产、物流和航海等多个行业，现在将把触角伸向民营医院和新能源领域。它的意图是什么？这背后潜藏着什么样的资本国际象棋游戏？

闪电收购了一些私立医院

通过一系列闪电般的并购，“恒康部”已经将四川的许多民营医院纳入囊中。从前的“片面性”变成了现在的“恒康医疗”，片面性名称的改变可能会透露出恒康科对医院部门的热情。

M&A戏剧自去年一月开始上演，其技巧可谓神速。

去年1月11日，恒康医疗宣布与四川省红十字会肿瘤医院(后更名为成都平安医院)及其业主(投资者)蔡州娥、刘兴明签订了《四川省红十字会肿瘤医院肿瘤诊疗中心85%收益权转让协议》，并以1.2亿元购买了转让方拥有的肿瘤诊疗中心15年85%的经营收益权。

去年5月6日，恒康医疗宣布计划以自有资金收购四川建顺王投资持有的资阳建顺王体检医院股份有限公司100%的股权、四川建顺王投资持有的德阳明天更好医院股份有限公司100%的股权、张持有的蓬溪中医医院和整形医院100%的股权。总购买价格为1.2亿元。

五个月后，10月28日，恒康医疗宣布计划收购李聂辉、、张持有的邛崃福利医院100%股权，并于当日与上述三人签署了股权收购意向书。现在，恒康医疗用品有限公司已经斥资6000万元收购了邛崃福利医院。

《国家商报》记者查看了券商的信息，发现券商对恒康医疗的几笔收购仍给予高度评价，并期望未来通过并购民营医院继续改善公司在医疗服务领域的布局。

然而，掘金私立医院的道路并不都是平坦的。业内人士认为，医药公司完成投资收购后，如何平衡医院经营收支，保持医药公司上下游价值链的整合，包括如何经营医院，如何考虑医生长期投资的资金链等，都有待于检验。

在新能源汽车上花费巨资

作为恒康系统的主要资本运营平台，西资源一直觊觎新能源汽车。随着2013年新能源汽车销量的大幅增长和2014年初许多行业优惠政策的出台，西部资源终于崭露头角。

2月11日，被暂停近一个月的西方资源宣布了其主要资产重组的进展。根据公告，华润置地拟以现金方式向重庆恒通客车有限公司(以下简称恒通客车)和重庆交通设备融资租赁有限公司增资，分别取得51%的股权。同时，从魏宏电力系统(湖州)有限公司收购重庆恒通电力客车电力系统有限公司(以下简称恒通电气)66%的股权..

值得注意的是，西资源没有公布上述交易的具体价格和资金来源。就交易标的的注册资本而言，恒通客车的注册资本为2.28亿元人民币；重庆交通设备融资租赁有限公司注册资本为10亿元人民币；恒通电气注册资本为1亿元人民币。根据这一计算，本轮增资和收购西部资源的成本可能超过6亿元。

中国西部的资源不止于此。2月12日晚，公司宣布拟与江苏奥林斯汽车有限公司(以下简称江苏奥林斯)共同投资1亿元设立苏州恒康泰汽车新能源投资有限公司，从事新能源汽车相关业务，其中西资源以现金出资8000万元，奥林斯汽车以现金或无形资产出资2000万元。

然而，根据西部资源发布的业绩预测，预计2013年全年亏损将在4500万元至6750万元之间。对于进入新能源汽车领域，西电资源表示，公司计划以锂矿石为原料，实现锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车开发、制造和销售的产业布局，构建完整的新能源汽车产业链。与新能源汽车上的大赌注相比，西方资源公司正在出售其矿业资产。1月30日，公司宣布计划以1650万元的转让价格转让礼县大秦黄金开发有限公司(以下简称大秦黄金)70%的股权。本次股权转让预计实现投资收益990.91万元。

事实上，在大秦黄金转让之前，公司已经以800万元的价格出售了锂业子公司赣州景泰锂业有限公司(以下简称景泰锂业)的全部股权。然而，西资源将在交易完成后以200万元人民币的价格回购景泰锂业拥有的锂辉石矿。对此，西资源表示，此次交易不影响主营业务运营和资源储备，有利于盘活闲置资产，但可能会造成一些投资损失。

西部资源有建设新能源汽车产业链的良好意愿，但建设整个产业链的目标并不像想象的那么容易。西电资源秘书长王娜对《国家商报》表示，公司一直看好新能源汽车的完整产业链，多年来一直在锂电池原材料和电池组装领域做准备。

早在2010年，西方资源就开始开发锂资源。2010年3月，公司在江西设立了全资子公司江西西资源锂业有限公司，并以其为主体收购了锂矿资源。

“政策和市场正在走向成熟，2014年可以说是新能源汽车的第一年。”国家证券汽车产业分析师曹禾告诉《商业日报》，许多资本已经开始关注这个产业，并且都希望从中受益。

合伙人背后出现了疑虑

值得注意的是，西资源与恒通客车的合作尚未尘埃落定，但与江苏奥里斯的合作已经达成，江苏奥里斯背后的疑虑浮出水面。

根据《西部资源公告》，江苏奥里乌斯的法定代表人是徐步军，是一家专业从事新能源纯电动轻型汽车研发、生产和销售的公司。其产品用于警察巡逻、邮政投递、旅游等，并拥有国家质检总局颁发的设备生产许可证。

《国家商报》记者从多个地方证实，徐步军是集团创始人许的父亲。目前，由于徐中家族的内部矛盾，CUHK集团仍深陷股权纠纷和亏损的泥潭，CUHK集团正在高调招募新能源汽车项目的投资者。

许曾公开宣称汽车集团的be纯电动公交车项目邀请了国内外有强烈意愿和足够实力的投资者进行零资产整体重组或板块整合，未上市的汽车集团以30亿元出售了50%以上的股权或股份。

在接受《全国商报》采访时，许表示，江苏奥里乌斯是他父亲经营的公司，与集团没有直接关系。西方资源公司曾就新能源汽车项目与它联系，但由于“资金不足，实力不足”，没有进一步的合作。关于与CUHK集团的接触，西资源表示目前不便回应。

仲达汽车集团战略发展部项目经理朱杰也向记者证实，西部资源高管与仲达汽车集团有过接触，但尚未取得实质性进展。同时，朱杰还表示，江苏奥里斯主要经营小型电动车业务，这与仲达汽车集团的客车业务有很大不同。

关于与江苏奥里乌斯的合作，王娜表示，该公司没有股权纠纷，合作主要是因为其具有一定的技术和渠道优势。与江苏奥里乌斯建立的合资公司将作为西部资源和新能源汽车的运营平台之一，在新能源汽车领域进行研发、生产和销售。

曹禾在接受《国家商报》采访时表示，小型电动汽车如观光电动汽车实际上不能称为汽车，它们的技术已经有所突破，资质和门槛都很低，所以市场也很混乱。新能源汽车的生产和销售需要更高的资质和实力。

“西部资源的目标不是成为观光巴士，而是成为新能源汽车。”关于江苏奥里斯的技术和资格问题，王娜说:“我们将在后续工作中作出一些安排。利用江苏奥里斯现有的技术基础和平台，我们可能进行一些收购、R&D和生产。”

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