杨嵩或赴日产北美汽车人才输出开先例

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对此，日产中国相关负责人2月11日对《国家商报》记者表示，此次发生的人事变动是日产系统内人员竞争的结果。根据目前的消息，宋洋将成为日产北美市场总监的有利候选人。

数据显示，宋洋于2005年5月加入东风日产，拥有丰富的营销和渠道管理经验。2010年全面负责东风日产营销后，宋洋带领团队实施了“1+1哥德巴赫猜想”、“百城倍增”、“牵引营销”等一系列在行业内颇具影响力的战略举措。根据官方数据，2013年，东风日产以92.6万辆的销量领先日本汽车公司。

据媒体报道，宋洋将于今年4月被调到日产北美担任营销主管。据格氏汽车网统计，2013年，日产在美国销售了124.8万辆汽车，仅次于中国市场的127万辆，占日产去年总销量的24.5%。

然而，雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩对北美这个世界第二大市场并不满意。2013年，日产在北美的市场份额为8.0%，略高于2012年的7.9%；就销量而言，日产在北美的销量与另外两家日本大公司本田(Honda)和丰田(Toyota)相差近30万辆。与之形成鲜明对比的是，日产在中国的销量远远领先于后者。

根据戈恩此前宣布的计划，日产在北美的销量将从2012年的110万辆翻一番，并获得10%的市场份额，超过本田，成为美国第二大亚洲汽车品牌。如果宋洋换工作的消息尘埃落定，这将成为他实现这一目标的重要使命，他能否成功地将中国营销理念植入北美也值得关注。

指出在三家日本公司中，日产无疑是丰田和本田在人才管理方面最开放的。雷诺-日产联盟(Renault-Nissan Alliance)首席执行官戈恩(Ghosn)和日产旗下豪华汽车品牌英国菲尼迪(British finidi)中国市场总经理戴雷都不是日本人，而宋洋此次将被提升的消息也表明了这一点。

更值得注意的是，如果宋洋调任的消息尘埃落定，他将成为第一位以中国“汽车人”身份进入美国市场跨国公司管理层的员工，这对中国汽车企业人才国际化具有象征意义。

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