通航产业利好频频 低空改革落地预期强烈

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与此同时，通用航空中国航空协会总干事空王霞昨日(2月16日)告诉《国家商报》记者，期待已久的“空/きだよ 0

据王霞称，一系列优惠政策，如基础设施建设，配合空域名改革，预计将于2014年出台。

关于民航总局取消国内航行企业海外航行业务的审批，一些航行企业人士告诉记者，过去，企业在民航总局审批需要等10-20天，取消审批无疑会释放企业的业务活力，增强企业在国际市场的参与度和竞争力。

“更重要的是，企业在参与国际市场的过程中，可以更好地借鉴国际上良好的生产管理经验，迅速提高国内航海行业的发展水平。”王霞告诉《国家商业日报》记者。

王霞告诉记者，目前，国内企业承担的海外航行业务主要包括东南亚海上石油服务和保护周边一些国际森林等。然而，这些国际业务的发展是有限的，目前没有准确的飞行小时统计。

由于中国low/きだよ 0号等问题，根据民航总局2013年发布的统计公报，2012年，全行业完成通用航空空生产运营51.7万飞行小时，比上年增长2.8%，但与2011年的增长率相比，2013年的增长率也初步估计只有6%。

然而，2013年，民航总局成立了以民航总局局长李家祥为首的通用航空空工作领导小组，并成立了通用航空空发展办公室，以协调行业资源。因此，2014年被视为中国航空政策有望集中发布的一年。

据《中国证券报》报道，目前备受关注的《空规则》正在征求意见。预计将在今年上半年推出，它将吸引低空空地区。指定低空空地区的国家计划也正在紧张编制中。

根据中国民航总局副局长夏兴华在2013年国际通用航空空会议上发布的数据，中国共有178家导航企业，1610架注册通用航空空飞机，399个通用机场和临时着陆点。

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