1月自主品牌乘用车份额下滑 中汽协呼吁坚守合资股比

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中国汽车工业协会信息司司长陈世华在接受《全国商报》采访时表示:“今年1月份中国汽车销量上升，主要是因为乘用车的生产和销售比上年同期有所增长。相比之下，1月份的商用车销量与去年同期基本持平。”

尽管今年年初中国汽车销量大增，但中国品牌(即自主品牌)乘用车销量却在下降。1月份，这类车辆的销量同比下降超过5%。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董阳说:“目前，中国汽车工业协会坚决反对放开合资(公司)股份。一旦发布，自主品牌将面临更大的压力。”

汽车销量在1月份创下新高

根据中国汽车协会的数据，今年1月，中国共售出215.64万辆汽车，同比增长1.04%，同比增长5.99%，比去年12月增加了2.22万辆。其中，乘用车产销同比有所增长，是本月汽车增长的主要推动力。

今年1月，在mpv和suv车型的推动下，乘用车销量首次突破180万辆，创下历史新高，同比增长7%，达到184.69万辆。1月份，mpv和suv车型销量分别为322，500辆和192，200辆，同比分别增长33.95%和66.83%。

与上述两种车型相比，今年1月份汽车销量为119.57万辆，同比仅增长1.71%，基本持平；交叉型乘用车销量13.65万辆，同比下降25.05%，居各类乘用车之首。

与乘用车销量增长相比，今年1月份商用车销量仅同比增长0.18%，达到30.95万辆，同比下降13.36%。

独立品牌份额持续下降/

尽管中国汽车市场今年有了一个良好的开端，但中国品牌乘用车并没有开始“好转”。继去年中国品牌乘用车市场份额持续下降后，今年1月这一指标再次下降。

根据中国汽车协会的数据，1月份中国品牌乘用车销量为70.94万辆，同比下降6.6%，同比下降5.1%，乘用车市场份额同比下降4.4个百分点，同比下降4.9个百分点。

相比之下，国外品牌的各个部门的市场份额都在逐年增加。数据显示，德国、日本、美国、韩国和法国的乘用车分别占乘用车总销量的21.5%、13.6%、13.1%、9.5%和3.6%。

董阳表示，“中国汽车工业协会认为，目前合资公司的持股比例无法公布。一旦发布，中国自主品牌乘用车将面临更大的压力。”

董阳认为，未来8-10年将是中国品牌汽车发展的战略机遇期，这是建设以中国品牌汽车为主导的汽车强国的保证。如果公布份额比例，中国品牌汽车的市场份额将进一步被侵蚀。

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