运价回升 BDI年内首破千点大关

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最近，波罗的海干散货指数(bdi)又回到了1000点。截至7月24日，bdi收于1086点，同比增长48%。自7月份以来，除了23日的下降，bdi一直在上升，累计上升了34%。

今年上半年航运业表现低迷，bdi上一次达到1000点是在去年10月21日。自今年年初以来，bdi平均只达到了650点，甚至在2月18日创下了509点的历史新低。与去年同期的1144点相比，今年的运价下降了43.18%。

至于近期上涨的原因，上海航运交易所市场周报称，上周中国进口干散货运输市场延续了上周的积极情绪，运价继续上涨。好望角船舶市场的长途运价大幅上涨，有助于运价巩固在较高水平；巴拿马型船只继续得到南美谷物运输的支持，运费也有所上升；超便携船的运费略有波动。中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数创下今年新高。7月23日，上海航运交易所公布中国进口干散货综合指数(cdfi)为700.69点，货运指数为674.11点，租金指数为740.55点，分别比上个月增长7.5%、5.1%和11.0%。

上周四，华北/澳大利亚往返航线的日租为10，267美元，比上个月增长16.6%；从巴西吐蕃到青岛的运费为14.546美元/吨，比上个月增长10.1%；从南非萨尔达那到青岛的运费是每吨10.140美元，比上个月上涨了14.6%。

巴拿马型船舶在太平洋市场的日租金(报价601099，咨询)在今年达到新高，巴拿马型船舶在从中国南方经澳大利亚东部到中国的往返航线上的日租金为7687美元，比上个月增长8.0%。

上海国际航运研究中心国际航运研究室副主任张永锋表示，随着航运旺季的到来，预计下半年市场将呈现上升趋势。