一号货车B轮融资过亿

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在互联网“入侵”了出租车、专车、拼车和公交车等各种旅游平台后，同一城市的货运也被吹到了空中。昨日(7月13日)，业内人士向《国家商报》记者证实，同城货运平台“一号车”最近完成了1亿多元的融资。

今年年初，红杉资本(Sequoia Capital)对第一卡车进行了一轮A级投资，dcm牵头，红杉资本紧随其后。数据显示，dcm和红杉资本共同投资了Vipshop和途牛旅游网。

目前，该领域已经有竞争对手，如快狗快递、58家快递、云鸟配送等。他们都获得了数千万到数亿元的风险投资。

据公开资料显示，国内物流业的货运车辆约有3000万辆，涉及近1.5亿人的生计。与用户日常生活相关的资料基本上都是由这些货运车辆完成的。然而，中国社会物流的总成本占gdp的18%，是美国的两倍，而且超过80%的大型卡车是由个体经营的。

因此，如何利用互联网来改造传统的物流和运输，是资本寻找下一滴的初衷。一些业内人士向记者指出，由于滴滴和快的在短短三年内迅速崛起，没有人愿意错过o2o的任何机会。

然而，货运o2o平台仍然面临区域市场的壁垒，大多数应用的优势仍然集中在一个城市。

一号卡车创始人于在接受记者采访时透露，“在创业初期，有人建议我从长期物流和运输做起。众所周知，同一个城市是最难做的市场，但这正是我想进入的原因。正是因为难度高，同城市场竞争不激烈，信息化程度不高，资源难以匹配。既然有痛点，那就有一个开创性的空房间。”

与滴滴快的模式几乎一致的是，1号卡车产品包括司机端和车主端，闲置的卡车通过平台进行整合。与滴滴疯狂烧钱不同的是，于宋磊成立了一个庞大的推广团队，在建材市场和农贸市场开发点对点的司机和商户。

此前，腾讯除了参与第一轮卡车救援融资外，还向卡车救援司机发放了伟众银行的首笔3.5万元互联网贷款。