联手PSA开发电动车 东风新能源研发艰难“补课”

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◎每次记者冒险写诗，

日前，据报道，psa集团在“联合R&D中心”宣布与东风联合开发电动汽车。对此，东风汽车公司的一位相关人士向《国家商报》记者证实了这一消息。众所周知，这款小型电动汽车有望在2020年前上市。

事实上，与国内许多汽车制造商相比，东风的电动汽车大规模生产计划已经远远落后。与传统汽车不同，东风在电动汽车领域很难得到psa的大力支持。

在这种背景下，东风与psa联合开发成为一种选择。然而，与SAIC、长安和比亚迪相比，东风新能源技术的技术和产品战略仍略显单薄。

东风通过各种方式寻求合作

据了解，psa并不是东风寻找的唯一新能源汽车技术研发合作伙伴。8月中旬，东风宣布与瑞典国能电动车有限公司签署协议，双方计划共同开发新能源汽车技术。

相比与国能的合作，东风与psa的联合开发似乎是理所当然的事。今年4月，东风和psa宣布将在上海建立一个“联合R&D中心”。东风汽车技术研发负责人告诉《国家商报》，这个R&D中心最初是在8月份建成的。"东风和psa电动汽车(合作)公司负责这个R&D中心."

此前，在东风汽车公司内部，东风汽车公司技术中心负责新能源汽车的研发，东风乘用车有限公司负责生产，东风电动车有限公司负责市场和销售。

事实上，东风和psa联合建设R&D中心是为了增强东风在电动汽车研发方面的实力，但依靠psa现有的新能源汽车技术很难让东风如愿以偿。在新能源汽车的开发中，psa的技术和产品实力不强，而之前引以为豪的“空燃气混合动力”技术的研发由于资金投入过大，进展缓慢。据了解，目前psa销售的纯电动汽车主要是标致和雪铁龙c-zero微型汽车。

随着中国新能源汽车作为国家战略的推广和国内新能源汽车销量的快速增长，psa和东风正在重新审视这个重要的战略市场。

东风新能源产品短板待补

“未来，东风将形成一系列技术，如插电式混合动力汽车和纯电动汽车，并最终转向燃料电池。”一位负责东风新能源汽车产品研发的人士告诉《国家商报》，东风计划在2018年左右推出插电式混合动力车。

目前，东风的新能源乘用车只有e30和e30l，在湖北省有一定的销量。

虽然东风汽车公司的新能源汽车项目进展缓慢，但这个市场已经启动。据全国乘用车市场信息协会(以下简称协会)统计，今年前8个月，国内新能源汽车销量达到7.6万辆，接近去年同期的两倍；其中，插电式混合动力乘用车销量达到3.4万辆，增长三倍以上；纯电动汽车数量为4.2万辆，同比增长143%。

在新能源市场，许多汽车公司正在迅速扩大市场。据协会统计，今年1-8月，BAIC E系列纯电动汽车销量达到8244辆，江淮何玥iev系列销量达到4586辆，比亚迪e6销量达到3457辆。相比之下，东风沈峰只有61 e30系列。

在东风计划于2018年进入的混合动力车领域，从今年1月到8月，比亚迪秦和荣威550混合动力车的销量分别达到24000辆和6078辆。其中，比亚迪的唐现在已经进入了“攀登”阶段。

对此，业内一些分析师认为，东风乘用车在新能源汽车领域处于落后状态，这也是他们最近加大寻找合作伙伴力度的原因。然而，尽快推出适合市场的量产车型将是一大挑战。