福汽控股金龙汽车 东风重组提速

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对此，金龙汽车秘书办公室相关人士在接受《全国商报》采访时表示，“这主要是为了响应福建汽车产业战略发展的需要。”

一位与付琪集团关系密切的人士告诉记者，股权变动的背后，是省政府和厦门市政府之间的博弈。“福建省政府一直希望把福建的汽车产业统一起来，做大做强。与东风重组是一个绝佳的机会。”

据记者了解，未来东风汽车入主付琪后，一方面，处于客车行业前列的金龙汽车可以弥补东风在客车行业的不足；另一方面，东风也可能对金龙汽车提供一定的支持。

付琪重新控制了金龙/

2月13日，金龙汽车宣布公司控股股东有意变更。金龙汽车目前的控股股东厦门海逸集团有限公司及其全资企业拟以无偿转让方式将金龙汽车20.7%的股权转让给付琪集团。

此外，海易集团于1月29日与付琪集团签署了《终止股权托管协议》。付琪集团持有的金龙汽车13.52%的股权将不再委托海易集团代理，今后将自行行使全部股东权利。

金龙汽车文秘办公室的一位相关人士说。“之后，省汽车集团(即付琪集团)将取代海逸集团，成为金龙汽车的最大股东。”

记者了解到，金龙汽车有三家公交公司，即厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称大金龙)、厦门金龙旅行车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称苏州金龙)，俗称“三龙”。在国内客车市场，一直被“三龙一关”(即宇通客车)垄断。

2001年，为了做大做强福建汽车产业，福建省汽车主管部门拟整合福建省汽车资源，重组金龙汽车和付琪集团。当时，厦门主管部门与付琪集团签订协议，将金龙汽车29.68%的股份中的17%分配给付琪集团，剩余的12.68%由厦门市财政局授权的厦门国资投资公司(即海逸集团)持有。此后，付琪集团和海逸集团分别成为金龙汽车的第一大股东和第二大股东。

付琪进入金龙汽车后，付琪集团于2004年退出厦门汽车的实质性管理，将其股权委托给海逸集团。

去年5月，就在东风集团宣布重组付琪集团之前，金龙汽车的股权结构突然发生变化，其第三大股东厦门电子设备公司持有的7.68%的股权被转让给海逸集团。此后，海易集团的持股比例上升至20.70%，成为公司的最大股东。这一举动被业内人士解读为，厦门市政府希望从资本关系上强化海逸集团的股东地位，以避免失去对金龙汽车的控制权。

一位与金龙汽车关系密切的消息人士告诉《国家商报》，“金龙汽车多年来一直存在控制权纠纷。去年，金龙的利润大幅下降，更坚定了福建省政府让付琪控制金龙的决心，并通过行政干预，将海益集团的股份无偿直接转让给付琪。”

根据金龙汽车发布的2013年前三季度财务报告，公司营业收入为146.99亿元，同比增长8.61%，净利润仅为1.06亿元，同比下降25.42%。

东风重组何时进行/

“福建省政府一直希望把福建的汽车产业统一起来，做大做强。省政府认为，只有依靠大树才能实现这一愿望。”据付琪集团消息人士透露，东风汽车是在福建省政府的主导下被这棵大树选中的。在实施整体重组之前，付琪集团首先要承担“统一基础产业”的任务。事实上，集团董事长连多次提到未来的发展将依靠东南汽车、福建奔驰、金龙汽车和汽车的“四轮驱动”。

关于东风重组付琪的进展，东风汽车告诉记者，尽职调查已经完成，但相关合作协议仍在谈判中。本应于2013年9月签署的股权转让和增资协议中的这一合作尚未完成。

根据东风与福建省政府此前签署的协议，2015年付琪集团旗下东南汽车年销量达到30万辆(含发动机)后，东风将再次接受福建省SASAC的股权转让，成为付琪集团的控股股东。

去年，东南汽车的销量达到11.7万辆，发动机销量约为10万辆。实现这个目标并不难。与付琪集团关系密切的人士向《国家商报》表示，尽管双方都希望能在集团层面深化合作，但其各个业务部门的利益交织在一起，未来的变数难以预测。

金龙汽车此次股权变动为促进双方合作开了一个好头。汽车行业分析师钟石认为，付琪重新获得了对金龙汽车的控制权，东风的干预至少会优于目前股东在管理上的“自主权”。

重组有利于金龙东风的业务互补

“付琪集团重新获得了对金龙汽车的控制权，主要是为了帮助东风在未来接管后实现重组合理化。”接近付琪集团的消息人士认为，只有保持控股股东的地位，福建省和付琪集团才能与东风商讨多层次的合作。

事实上，由于股东之间的纠纷，金龙的市场地位不如以前。据格氏汽车网统计，在大中型客车市场，2013年郑州宇通大中型客车销量分别达到2.56万辆和2.5万辆，位居第一；苏州金龙和厦门金龙分别以万辆和9695辆的销量排名第二和第三。

“在‘三龙’中，苏州金龙在经营和生产技术开发方面相对独立，管理制度合理，受股东干扰较少。目前，它是三龙最好的增长板块。”公交行业分析师表示。

同时，他表示公路上的大中型客车是厦门金龙和苏州金龙的重要目标市场，但销量大幅下降，影响了金龙部门的业绩。相比之下，竞争对手宇通客车的发展势头仍在持续上升。根据2013年前三季度的财务报告，宇通客车的营业收入为136.69亿元，净利润为8.47亿元，是金龙汽车的8倍。

“如果东风介入金龙汽车，它将补充东风汽车的短板，这也将有助于其未来的长期发展。”分析师认为，除了资金支持，东风本身也有客车底盘业务，其康明斯发动机业务可以为金龙提供行业支持；另一方面，在东风的出口战略中，金龙汽车也可以通过海外渠道获得更多的海外订单。

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