我国开足马力进行全面海上搜救

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3月9日，北京出入境管理局的警察指示丢失客机的马航家属在丽都酒店填写护照申请表。新华社

据新华社北京3月9日电(新华社电)马来西亚民航总局局长丁9日晚在吉隆坡国际机场举行的记者招待会上说，马来西亚失踪客机的下落尚未找到，马来西亚和有关国家的搜救范围和力度正在加大。中国已经派出许多船只进行全面搜救。

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越南的漂浮物与这次失踪的航班无关

丁说，目前工作的重点仍然是寻找失踪客机的下落。参与搜救的飞机数量增加到34架，搜索船数量达到40艘。搜索范围已经扩大到马六甲海峡的周边地区。

一名记者问，在越南水域发现的漂浮物体是否属于一架飞机的残骸。他说，已经证实，海上漂浮的物体与这次失联航班无关。关于在马来西亚Kelantan外约185公里处发现浮油一事，他回答说，马来西亚有关当局目前正在测试浮油样本，没有证据表明mh370飞机使用了浮油。

此前，越南官方媒体《青年报》网站报道称，当地时间9日18时35分，一架越南水上飞机在距土珠岛80公里的海面上发现一个黄色漂浮物，与此前越南军警搜救船发现的一个“黄色物体”非常接近。越南搜救人员确信，这个黄色物体是由复合材料制成的，被怀疑是失踪客机舷窗的一部分。

马来西亚代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因当天在吉隆坡表示，搜救人员当天在越南南部海域发现了一个油污带，搜救人员正在进行调查。有关方面已在疑似失联海域展开搜救行动，目前尚未找到失联飞机的确切踪迹或残骸。由于失踪客机可能在“空”返航，需要确认不同地点，因此搜索范围将扩大。

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失踪的客机有掉头的迹象

据马来西亚空陆军司令Rodzali daud称，9日，在事件发生前，相关航空空管制区的监控中心没有收到来自该航班客机的任何异常信号，但雷达记录显示，客机出现掉头迹象，然后从雷达上消失。据马来西亚国家气象局官员开鲁9日证实，飞机失事时，相关海域的天气不会影响航班的正常运行。

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公安部和外交部联合赴马来西亚调查

关于因登机而盗窃护照的问题，引起了社会各界的广泛关注，民航总局局长丁9日证实，马航失踪客机上的两名乘客持假护照信息登机。丁表示，现场监控已经锁定了两名乘客的图像，相关部门将进行相应调查。早些时候，马来西亚代理交通部长希沙姆丁说，四名乘客涉嫌使用虚假信息登机。

中国驻马来西亚大使黄惠康9日在使馆举行新闻发布会，称意大利和奥地利已证实，在失事客机上持有两国护照的乘客不是自己，这两本护照此前曾被报失。中国驻马来西亚大使馆正在与马来西亚方面核实这两人是否持有有效的中国签证，相关信息将于稍后向媒体报道。

国际刑警组织9日发表了一份公报，确认马来西亚航空公司mh370航班的乘客至少使用了两本已存入国际刑警组织数据库的护照。这两本护照分别是奥地利和意大利的，分别于2012年和2013年遗失。

记者9日晚从公安部获悉，马航飞机失联后，公安部与国际刑警核实，确实有两名乘客持他人护照登机。经与马来西亚协商，公安部决定向马来西亚派出一个工作组，与马来西亚进行联合调查。

中国政府决定向马来西亚派出由外交部、公安部、交通部和民航总局组成的联合工作组，配合中国驻马来西亚大使馆处理和调查马航航班损失事件。工作组将于10日上午离开北京。

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美国派出调查人员和技术顾问协助调查

美国国家运输安全委员会在东部时间8日晚宣布，美国调查人员当晚已前往亚洲，协助有关方面调查失踪客机。

同行人员还包括波音公司和美国联邦航空局的技术顾问。

一旦失踪客机的位置确定，空国际民用航空组织将根据相关法律确定由哪个国家牵头调查，牵头方最终将公布调查信息。

为了避免长途飞行的延误，美国调查人员提前赶到当地进行部署。

关于马航，由马航总部93名人员组成的mh370事故处理工作组已抵达北京，参与安慰乘客家属。

马航最高管理委员会发言人王9日在北京举行的新闻发布会上表示，所有搜救工作仍在进行中，但仍没有飞机位置的确认信息。

"目前没有信息证实这是一起恐怖袭击。"

5

中国派出了许多船只进行搜救

8日21时，新华社记者从广东海事局获悉，南海最大的海上巡逻船“海上巡逻31号”从茂名港出发，赶赴海南三亚待命。一旦你接到上级的搜救命令，你会立即赶到现场进行搜救。

8日23时50分，导弹护卫舰绵阳号奉命驶往事故区域。据报道，绵阳海军舰艇预计将于10日上午7: 30前抵达失守海域。

9日凌晨3点左右，新华社获悉，中国海军两栖登陆舰“井冈山号”已从湛江起航，紧急搜救失踪海域。迄今为止，中国海军已派出两艘军舰、两架直升机、医疗队、潜水队和海军陆战队执行搜救任务。

9日9时，新华社记者从交通部获悉，由中国海上搜救中心协调的中远“泰顺海”已抵达疑似海域进行搜救行动，海面未发现可疑漂浮物。

9日10时35分，新华社发回“南海101救援队”的消息，该队配备了专业潜水员、打捞专家和先进的声纳设备，将加入“南海115救援队”进行编队搜索。海南海事局发布航行警告，要求所有通过疑似海域的相关船舶注意观察和报告。

9日11时30分，中国海警3411船进入疑似失联海域，距失联客机中心45海里。据了解，3411船已经成立了6个工作组:观察与观察、搜救、通信、医疗、摩托艇救援和后勤保障，搜救行动现已开始。

到目前为止，来自中国、马来西亚、越南、新加坡、菲律宾、美国、澳大利亚、印度尼西亚等国家的搜救队正在疑似失踪海域或航行到相关海域开展搜救行动。越南副总理黄忠海表示，将在距离飞机失踪地点约350公里的福国岛设立总部，以便随时监控和指导搜救工作。

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马来西亚航空公司希望乘客家属做好“最坏的心理准备”

9日上午，马航根据乘客家属的建议，开始与他们进行一对一的谈话，希望乘客家属做好最坏的打算。据悉，马航工作人员在现场分发表格，要求乘客家属登记信息，并出发出国。

中国民航总局副局长李俊对“马航失去联系”事件作出回应

中方从越南通知中获悉了航班损失信息

据新华社北京3月9日电“马航飞机失去联系”仍备受关注。中国人民政治协商会议(CPPCC)全国委员会委员、中国民航总局副局长李俊就航班失联原因、失联信息通报和“疑似旅客持假护照登机”等问题回答了记者提问。

问:此前，马航飞机在上海浦东机场与东航飞机相撞。这会影响飞机的性能吗？

李俊:这取决于接触的具体部位。此外，它是否影响飞机的性能需要严格的调查，并且有非常严格的程序。没有专业的调查，这种(飞行)事故很难断定。

问:马来西亚航空公司直到飞机失去联系几小时后才报告。有错吗？

李俊:在这种情况下，因为这架飞机还没有进入我们的监督区域，我们只有在进入我们的监督区域并受到监督时，才有权在这方面做出判断。

问:中国民航是什么时候知道这趟航班丢失的？

李俊:我们是昨天(8日清晨)5点左右得到消息的。我们立即联系了马来西亚，因为这是一趟飞往北京的航班，里面有超过三分之二的中国游客。此外，还有很多人在首都机场等他们的亲戚。因此，我们很快在首都机场启动了一项计划，为机场接机提供服务，并要求马航做好搜救工作。

问:我们是如何得到丢失的航班信息的？你是自己知道的还是马来西亚航空公司通知的？

李俊:空(信息)来自管理部门。胡志明情报区报道。

马来西亚航空公司发言人说

"目前没有信息证实这是一起恐怖袭击。"

据新华社北京3月9日电马来西亚航空公司最高管理委员会发言人王9日在北京国都大酒店举行新闻发布会，就马航mh370客机失事相关事宜发表声明，并回答记者提问。

飞行损失过程复杂而突然。关于这一事件是否是恐怖袭击，发言人说，“没有信息证实这是一次恐怖袭击。”

马航表示，乘客亲属最早可以在10日上午被安排前往马来西亚

据新华社北京3月9日电9日下午，马航空公司相关负责人再次在北京召开新闻发布会，这是马航mh370日失去联系后在北京召开的第三次新闻发布会。马航相关负责人表示，该公司最早将于10日安排乘客亲属前往马来西亚。

马来西亚航空公司的高级官员表示，如果乘客的亲属要求前往马来西亚，最早可以安排在10日上午。如果亲戚们想暂时留在北京，公司会做出安排。目前，马航已经联系相关部门，帮助解决部分乘客亲属的护照办理问题。

该负责人表示，他已获悉上一份报告，即失联乘客的手机已被打开，并已向马来西亚政府和相关方报告，但目前尚未获得确认信息。

马航失踪的客机上有一名香港居民

香港特区日报3月9日电(记者肖扬)香港入境事务处发言人9日下午发布消息称，马航空航班上有一名香港居民失去了联系。入境事务处会继续与外交部驻港特派员公署、中国驻马来西亚大使馆、驻京办及中国航空空公司保持紧密联系，留意事态发展，并向当事人及其家属提供可行的协助。

据新闻报道，入境事务处今早获得进一步消息后，证实马航空客机上有一名香港居民从吉隆坡飞往北京。到目前为止，我们没有得到任何帮助。特区政府驻北京办事处(驻京办)入境事务组人员已主动联络在北京的家属，并获悉家属已获悉此事。北京办事处移民科的官员将向他们提供可行的协助。入境事务处今日下午证实，马来西亚失踪客机上的香港居民是一名名叫吕青的四十四岁女子。她早年获得了单程证，搬到了香港，然后回到北京居住。近年来她已经有一段时间没有在香港生活了。香港政府驻京办的工作人员认识鲁静在北京的家人，并一直陪同她提供一切可能的帮助。据报道，鲁静有一个女儿，她的女儿也在微博上寻找她的母亲。

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JAL“梦想”客机仪表警报紧急降落在美国夏威夷火奴鲁鲁

据新华社报道，日航空公司的一架波音“梦想”客机9日在飞往美国的途中发出仪表警报，飞行员紧急降落在夏威夷檀香山机场。

这架波音787飞机清晨从东京起飞，搭载171名乘客和机组人员，飞往美国旧金山。飞行约6小时后，飞机仪表发出警报，表示右侧发动机润滑油油压下降，可能导致漏油。为了防止引擎着火，机长关掉了正确的引擎，决定在檀香山机场紧急降落。飞机安全着陆，无人受伤。

专家回答了关于马航失去联系的7个问题

深圳特区报道称，马航空公司mh370客机8日凌晨在胡志明市管制区与管制部门失去联系，同时失去了雷达信号。这种情况非常罕见。到目前为止，飞机的确切位置还没有找到，机上239名乘客的生死也不确定。网民们密切关注这一事件，并在论坛上留言回应马航客机失事。记者集中整理了网友留言中提到的七个问题，并采访了国际功勋试飞员、空军事试飞专家徐勇凌和中国航空空博物馆研究员、中国航空空学会科学委员会委员。

问:为什么客机没有发出求救信号？

答:有三种可能的原因:恐怖爆炸、飞机机械爆炸和极端天气

徐勇凌说有四种可能性。第一种是由气象原因引起的飞机突然坠毁，如雷暴和晴朗的空湍流，这是第一种情况。二是飞行员的失误导致飞机陷入无法控制的状态。从目前的情况来看，这种可能性不是很大。第三是飞机极度损坏或爆炸，如发动机爆炸、油爆炸等。这种可能性是存在的。第四次是恐怖袭击。但是，如果是恐怖袭击，这种方式也可能是引爆炸弹，而不是胁迫。由于船员的胁迫，船员与地面的联系不会突然消失，船上的船员肯定会做出反应，例如通过遇险通道呼救。目前，恐怖爆炸或飞机机械爆炸和天气更有可能。

问:为什么飞行的“黑匣子”不起作用？

答:黑匣子发射无线电信号是有条件的，包括空困难信号

徐勇凌说，不能武断地说黑匣子不起作用。黑匣子平时不会发出信号，但只有在崩溃后才会发出。黑匣子发出无线电信号，包括空困难信号，这必须是有条件的。条件是这些接收信号的点必须靠近它，例如，在100公里以内，而且不可能太远。如果这个信号传输点在深海或远海，陆地探测器很难找到它。当中国、越南、马来西亚和其他相关国家收到它时，电力供应可能已经中断。

问:为什么马来西亚航空公司如此难找？

答:第一起事件尚未得到证实，马来西亚和越南等国的搜索能力相对较弱

徐勇凌说，民航事故主要是寻找第一个事件。Mh370失去联系时正在海上飞行，失去联系后滑行了很长一段距离，因此很难判断落点。目前只能从最后一次通话和雷达消失点推断，但无法得出明确的结论，给搜救带来很大困难。现在最终确认的消失点还没有得到包括越南航空在内的马来西亚航空公司的确认。马来西亚和越南提供的分数仍有差距。飞机失事地点现在还不确定，这导致了搜索范围的扩大。另外，马来西亚和越南相对落后，没有专业的搜救队伍。现在这些拼凑起来的队伍都是非专业的搜救队伍，他们的搜救能力非常差。海上搜索需要大量的相关仪器和设备，否则很难只用飞行员的肉眼来观察它们。例如，直升飞机飞到海拔50米的高度，来回扫描它们。在方圆数百海里的海域再次搜索是非常困难的。主要原因是其着陆地点不确定，第二个原因是马航和越南航空的搜索能力相对较弱。

问:夜间飞行会增加安全风险吗？

没有这回事！

张伟说白天坐飞机安全，晚上坐飞机危险。关键是要看机组人员和飞机的情况。例如，波音777-200是一架非常先进的飞机，在任何时间(白天或晚上)飞行都没有多大区别。但是，如果船员没有受到足够的训练，可能会有一些问题，但目前，至少从船长的资历来看，这个问题不应该存在。

问:互联网传输的飞机座椅安全概率图可靠吗？

随意拍一张照片来说安全坐在哪里是不科学的！

张伟说，照片是否可靠取决于它是什么样的事故。这张照片是根据无数事故的概率计算出来的。如果你强行着陆，根据上图所示的情况，不确定是否每次都会发生。就像开车一样。有可能你和别人发生了追尾事故，也有可能别人和你发生了追尾事故。不清楚你在哪里受伤的。因此，我认为随意拍一张照片来说明安全坐在哪里是有问题的。例如，靠近紧急出口的位置绝对是最安全的，也就是说，在疏散时，这个位置无疑是疏散的最佳位置。这是可以理解的，但简单地说坐在哪里是不科学的。

问:民用客机的安全使用寿命是多少？

你不能简单地从飞机的年龄来判断它的状况

张伟说:只飞了11年的飞机是同一年的飞机，没有问题。一般来说，民航飞机已经使用了30年，甚至在北美、加拿大等地，以及在非洲等地，也有飞机已经使用了50年。以b52轰炸机为例。任何机组人员都比飞机年轻。民用飞机的使用寿命与航空公司的维护有关，因此不可能简单地从飞机的年龄来判断飞机的状况。

问:国际空公司在遇到困难时，谁应主要负责搜救和重大信息披露？

答:信息披露是空航空公司，搜救必须是当地政府和专业搜救部门

张伟表示:信息披露必须是航空公司，搜救必须是地方政府和专业搜救部门。原则上，无论谁掉在那里都会去。例如，虽然这次事故据说是越南和马来西亚之间的跨海域，但事实上，它是公海，而不是越南的领海或马来西亚的领海。只要有能力，所有国家都可以去搜救。这仍然是一项人道主义原则。每个国家都根据自己的能力做出巨大努力。此外，所有签署海事公约的国家都有义务进行搜索和救援。

(张庆成)

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