高铁经济助力京津冀协同发展

本篇文章5088字，读完约13分钟

随着京津冀协同发展的深入，随着高铁和地铁的互联互通，京津核心城市获得了前所未有的资源配置机遇。城市之间的时间距离大大缩短，资源配置的效率大大提高，并且可以在两个城市居住。

南开大学经济与社会发展研究所所长刘秉镰教授认为，随着高铁网络的进一步互联，京津冀区域合作将进一步深化，未来三地的经济、贸易和文化交流将更加便捷，人流、物流和资金流的交流将更加频繁。

什么是一小时经济圈？

从珠江三角洲到长江三角洲，从长沙、株洲、湘潭到今天的京津冀，中国正在逐步实践一小时城市圈的概念。为什么是一小时而不是四小时？据了解，一小时经济圈的概念是在一开始就提出来的，它是基于这样一个事实，即人们在一个地方外出工作时，最好不要超过一个小时，这是由人们的适应性决定的。

当然，这一小时意味着步行时间比绝对意义上的60分钟感觉更舒服。在国际上，纽约大都会区、美国的五大湖大都会区和加拿大都是著名的一小时大都会区。现在，京津冀地区可能成为新的一小时都市圈的代表。此外，在硬件准备方面，时机甚至比长三角和珠三角启动时更好。

目前，京津城际、京石客运专线、津秦高速铁路、京沪高速铁路等高速铁路线路已在京津、京石、金堂、津秦、金仓等主要城市建成。同时，三地正在建设津保铁路、京津城际延伸线(至天津滨海新区)等高铁线路，规划建设京张城际、京承城际、京唐城、津市城际等高铁线路。

可以说，京津冀部分地区，特别是京津之间，已经建立了完整的通勤基础，基本实现了一小时都市圈。

京津双城拥有最大的交通优势

从北京南站出发，每天有88趟列车开往天津，平均约15分钟。只要不是假日，车票基本上都是边走边买，最快到达天津的时间是28分钟。据统计，自五年多前开通以来，京津城际客运已超过1亿人次。仅去年一年，往返旅客数就达到2585万人次，显示出明显的“城市化”效应。其中，有5万多名“双城人”长期往返于北京和天津(一年100多次)。

在多次往返的路上，作者遇到了一位生活在双城记里的白领。张莉在西单工作，住在天津。每天早上7: 25，他从天津河北区的家出发。只要他准时出门，最多50分钟就能到达北京南站。

在南站下车，直接换乘地铁4号线。到达西单不到半个小时。他和白领一起涌入办公楼，很少有人能看出他刚从另一个城市来到这里。因为公司早上9点打卡上班，一些住在燕郊和通州的同事经常堵车，但他提前20分钟来到食堂和同事聊天吃饭，然后开始了忙碌的一天工作。

张莉告诉作者，他已经在京津这两个拥有高速列车的双城过了三年朝九晚五的生活。现在，他已经知道北京地铁和京津城际列车的到达时间。有时，下班后，他会和朋友一起看一场戏剧，然后直接去北京南站，坐火车回天津。

《双城记》的深层体验

采访张莉的第二天，笔者一大早就乘坐地铁从国茂到北京南站，感受了长达一小时的经济圈的魅力。因为现在是上班的高峰期，我需要在西单换乘4号线，我捏紧了手表，42分钟后到达北京南站。

值得一提的是，北京南站地下一层的换乘大厅与北广场地下二层直接相连，可以方便地实现地铁和高铁的换乘。作者只花了5分钟就买到了2009年北京到天津的火车票。事实上，南站已经开通了网上购票，这样可以节省更多的时间。

刷卡进入车站，火车就开始了。有一个笑话可以描述需要多长时间。高铁开始加速，达到大约300公里/小时的速度，开始减速，天津已经到了。在天津火车站、天津西站和天津南站，笔者认为南站交通最为便利。

天津南站位于天津市西青区，有三个车站，即学府工业区站、杨武庄站和南站。从天津南站到滨江路或滨海高新区，乘出租车几乎需要20分钟。在熙熙攘攘的河边路上，作者悠闲地品尝着当地的狗不理包子。晚餐后，乘坐地铁，无缝换乘高铁站，购买g108车票，返回北京，结束半天的体验之旅。作者看了看时间，还不到下午两点。

京津城际也为双城人推出了“月票”快速通票卡，可以反复充值和使用。换乘地铁4号线时还有一条绿色通道，取消了复检和进站环节。因此，双城人这样的“城市候鸟”更方便。

高铁不仅改变了时间和距离，还带来了不同的思考。过去，每个人都在首都机场乘坐飞机，但细心的人会发现，在北京南站南出口还有一个天津空港城市航站楼，乘客可以直接办理购票、身份验证、座位选择等登机手续。，然后乘坐京津城际列车到天津火车站，乘坐免费巴士到天津机场，并在天津机场航站楼的空铁路联运柜台办理火车票和公共汽车票。

据计算，京津城际列车从北京南站到天津站的运行时间按最短33分钟计算，在道路畅通的情况下，天津站到天津机场的公交车按30分钟左右计算，从北京南站到天津机场的全程约需1小时。与从北京南站到北京首都机场90分钟的地铁车程相比，时间可能更短。对于许多生活在程楠的人来说，高铁带来了另一种旅行选择。

西青区的气温继续升高

一般来说，高铁经过的地方也将是房地产快速发展的地方，交通的速度将加速地价和房价的上涨。因此，高铁将改变高铁沿线城市产业链的布局，促进沿线产业带的形成。从这个意义上说，天津南站已经成为天津高铁经济的中心。

以南站为中心，我最喜欢西青区。地铁3号线与南站的交叉口将西青区与高铁站完全连接起来。首先，它方便连接城市和西青区的资源，同时，它允许从其他地方的资源分布到天津作为跳板。这里多热啊，看看土地市场。

今年4月，大量土地在天津土地市场挂牌出售，最热的土地在西青区。其中，中北镇金溪青(航)2013-05赛场竞争异常激烈。为什么开发商如此热情？其中一个主要原因是高铁经济从未来走向现在，京津冀的协调发展为这一地区增添了良好的薪柴。双重利益使开发商愿意为土地支付更多。

“高铁加强了长江三角洲地区和北方城市之间的联系，整合了长江三角洲和渤海经济圈。天津已成为这一移动带的中转站，迎来了天津的经济和产业转型。天津南站是中转站，周边地区受益最直接。”西青区一家刚拿到土地的国有房地产公司表示。

房地产开发商对高铁经济持乐观态度

南开大学商学院余教授曾公开表示，研究高铁对拉动内需、保持经济增长的贡献，不仅要看到高铁通过提高出勤率实现了自身效益，还要看到高铁项目对区域经济的拉动作用。

经济驱动资本，资本将永远是第一个嗅到商机的人。自从高铁开通以来，天津南站周围的土地一飞冲天，吸引了许多知名的房地产企业。在商业地产领域，印稿地产早在几年前就埋伏在这里，发达的印稿117大厦和印稿中央商务区是西青区的绝对王牌。

其中最值得注意的是117号楼，它是中国北方在建的最高的建筑，有117层。92层以下为超甲级国际商务办公楼，94层以上为超五星级酒店。它是一座集办公、酒店、旅游和商业于一体的超高层摩天大楼。建成后，它绝对是天津的标志性建筑。

当然，印稿地产并不是唯一一家加入写字楼和商业中心竞争的公司。几乎所有国内领先的商业地产公司都已开始在天津部署。为了增强竞争力，一流的物业管理公司，一流的玻璃幕墙技术和更环保的新风系统，所有公司都在不断推出新的“设备”，希望赢得高品质租户的竞争。

“高银生活方式”增强区域活力

作为天津汽车及装备制造业的生产基地，西青区有美国、德国、韩国、新加坡、意大利等28个国家的企业落户西青区，其中微软、摩托罗拉、三星电子、松下电子、SMIC、西门子、日本电气、电装、宝洁、本田、丰田、联邦快递等18家财富500强企业落户西青区。国内也有大量的高科技企业，他们也在挖掘空的创意产业。

“无论是京津城际还是京沪高铁，都给天津带来了很多商机。与此同时，高端消费市场也在扩大。”印稿天下的项目经理说:“不仅需要最好的办公楼，还需要高端的生活方式。”

为此，印稿房地产投资巨资打造天津环亚国际马球俱乐部。据了解，该马球俱乐部拥有约90万平方米的绿色生态花园，配有马球俱乐部酒店、两个国际标准马球场地和一整套专业马球训练设施。“这是中国最大的马球俱乐部之一。这样做的目的是为了在吸引高端用户时更具竞争力，让居住在这里的业主能够体验国际化的生活。”印稿房地产代表说。

高铁可以迅速汇集城市之间的商业资源。最后一英里的问题将由政府和开发商来解决。最重要的问题是如何引进地铁和公交资源，使政府能够在自己的办公楼或建筑群前建设这些车站。对此，印稿地产提出了提高交通效率的解决方案。他们在中央商务区引入了香港中环交通换乘的概念，并安排所有地铁和公交车在该综合体进行衔接和换乘，极大地改善了这里的交通流量和便利性，完美地解决了最后一英里的问题。

“当然，无论购物中心有多方便，品牌有多豪华，高质量的服务是核心，顾客的体验也会很好。一小时交通圈意味着更高效的通勤，也对办公楼和建筑群的管理提出了更高的要求。在所有的细节设计中，我们始终强调以人为本的理念，使推出的产品能够真正让顾客感受到关怀，在天津高端写字楼和商业综合体的激烈竞争中占有一席之地。”

他山之石日本神奇的高速铁路经济

如果中国高铁经济以长江三角洲和珠江三角洲为代表，那么日本是世界高铁经济的最佳代表。

在世界上，日本是高速铁路发展最活跃的实践者。目前，日本有八条新干线，包括两条较低等级的“迷你新干线”。除了“迷你新干线”部分，火车的速度可以达到每小时270或300公里。新干线开始运营以来，已经运送了大约60亿名乘客。

随着日本新干线带来的人流和物流，车站周围形成了许多商业中心区，大量的商业项目如办公楼、商店和购物中心聚集在一起。商业的发展也促进了当地房地产的吸引力，然后引进了学校、图书馆、医疗中心和其他机构。最后，著名的东京、名古屋和大阪都市区形成了。

纽约地铁网络帮助大城市

与东京相比，纽约依靠庞大的地铁网络为纽约的神话做出了贡献。纽约地铁建于1904年，是世界上最长的地铁，它贯穿曼哈顿、布鲁克林、皇后区和布朗克斯，全天24小时运营。它每天运送400万名乘客，年客运量达到10亿人。

据相关数据显示，每天早上7: 00至10: 00高峰时段，进入曼哈顿中央商务区的乘客有62.8%乘地铁到达。哥伦比亚大学学者基思·杰克逊认为，如果没有地铁，每天将会有更多的车辆进入曼哈顿，交通堵塞和昂贵的停车费将会使纽约变得不适于居住，而纽约不可能成为如此伟大的城市。

除了便利的交通，纽约还在地铁枢纽修建了百货商店或游乐园，形成了一个新的商业聚集区。多年来，没有人能准确地数出地铁给纽约带来了多少新的机遇，但它不断出现在人们面前的新商业区和住宅区，让人们觉得这个城市正在因为地铁而改变。

国内先锋高铁经济代表

长江三角洲高速铁路经济大发展

著名诗人徐志摩曾说过这样一句话:“快点！提醒和催促！”两组拟声词被用来描述上海和杭州之间的距离被现代交通列车打破。在他的诗发表87年后，空在沪杭之间再次被呼啸的高速列车压缩成两个数字:时速350公里，只有45分钟。

在区域协调发展的交通援助方面，中国一体化程度最高的珠江三角洲和长江三角洲堪称典范，其中长江三角洲最为著名。众所周知，上海、南京、杭州是长江三角洲的三大中心城市，高速城际铁路将金三角紧密相连，不断创造区域经济奇迹。

复旦大学沪港发展联合研究所所长陈士毅公开表示，高铁的“速度效应”对整合长三角城市发展、促进区域物流、降低经济成本具有明显效果。特别是，上海正在发展一个自由贸易区，而高铁网络将帮助上海更好地提升其产业，并帮助周边城市进行产业转移。

三链:吃昆虫、吃厕所和油炸？？3.模纸锻造，模具模具模具模具模具模具模具模具模具模具模具？？. 95镣铐和镣铐？？0.07%锝58.....

当前流行度:0

[娇娇]http://itougu.jrj/view/189514.j.....

当前流行度:0

1.1 .涓涓细流？？邦邦、邦邦、邦邦、交邦和辽寮？？要坚强，要坚强。.....

当前流行度:0

你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道........

当前流行度:0

缇落入三条锁链？？3镝？？6铥？？0(乌桕脂含有3条链吗？？4镝？？4铥？？0)死，死，死，死又死，4.72？？......

当前流行度:0

那墙，墙，墙和墙呢？？钳子里有丰富的镰刀、叉子、叉子、nan和链条，这些都是銮棒的来源.....

当前流行度:1

你想挑起镝，破坏哮喘吗？？缇，汤，汤，3汤和柊镶嵌？？链条？？4."敌鲁，缇，汤，汤，汤."？？.....

当前流行度:0

咸丰、大树、细垴、十二寸、相互涓涓？？环秀细链，涓涓细流，砸铙钹，甩铙钹，砸铙钹，砸铙钹，砸响，砸得咝咝作响？？葛格·岳格·柊.....

当前流行度:0