小SUV扎堆上市：巨头全面卡位

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在汽车界，每月销量5000辆是判断一辆新车是否基于“江湖”的重要指标。按照这一标准，安哥拉在过去一年轻而易举地跨过了这条线，许多汽车公司发现，中国汽车市场仍有一个尚未开发的增长极，刺刀在那里很受欢迎。

据中国汽车工业协会统计，2013年前11个月，a0级小型越野车的市场份额飙升至13.7%，比2012年增长了6个百分点，而在2010年之前，这个数字还不到1%。

因此，研究小型suv市场逐渐成为汽车公司的案头工作。据不完全统计，今年将集中上市近20辆小型越野车。未来两年，所有主要汽车制造商都将在这一细分市场推出自己的战略模式。这意味着蓝色的海洋将在很短的时间内变成红色。

先到先得。为了在“红海”到来之前抢占有利地形，各汽车公司都在制定密集的产品引进路线。一场“牌局大战”已经开始。

混战刚刚开始

suv的长度为4100毫米至4300毫米，轴距为2500毫米至2600毫米，配有小排量发动机，被汽车公司广泛定义为小型suv。它起源于欧美，随着2012年上海通用安哥拉的进入，逐渐在中国市场崛起。

与紧凑型越野车不同，小型越野车的定价主要在10-15万元之间，这是20世纪80、90年代后消费者关注的焦点。据统计，在首次购车者中，约27%是20-30岁的年轻消费者，其中22%选择suv作为他们的第一辆车。

“中国的消费观念是以家庭为基础的。大多数经济能力差的年轻人从家里买车，并自己支付贷款。这种消费模式决定了80后和90后的购车取向，并且会量力而行。他们的目标价位大多集中在10万至15万元之间。”

平安信德的首席顾问卞建平认为，在安哥拉和宜博等小型越野车出现之前，在这个价位范围内可供年轻人选择的车型很少。

“作为一个新兴的消费群体，在80年代和90年代之后，我希望我的车会有一个很酷的外形，自动带T和感官质量。然而，在10万到15万元的家庭用车市场上没有车。同时满足上述三种需求，小型越野车除外。”

事实上，自主品牌汽车公司早在2007年就发现了这个市场的空亮点。今年以来，Zotye 2008、奇瑞芮林x1、长城m1、m2等小型suv车型相继上市，价格集中在4-8万元之间。这些车型时尚且个性十足，但由于品牌影响力较弱且配置较低，它们无法引起年轻消费者的共鸣。直到2012年，在上海通用汽车引入充满小资产阶级的安哥拉之后，一个沉寂的市场终于来到了苏醒。

与自主品牌预测的原始消费市场不同，小型越野车的增长点不在二三线城市，而是集中在成熟的一线市场。在这个地区，新的消费群体最先崛起，他们对汽车的需求已经摆脱了过去空大而积极的外观审美取向，他们对品牌、性能和外观都有自己独特的要求。

“他们想要自己的车，品牌一定要有合资的感觉，性能配置越多越好，而且设计要体现年轻人的审美观。”因此，自从第一次进入安哥拉，小型suv已被贴上时尚和个性的标签。

卞建平认为，在这些车型的产品设计中，中庸不再是设计的主线，大尺寸车轮的内饰材料、动感的环境和良好的质感使其在感知方面满足了新一代年轻人的个性化需求。丰富的产品配置，如无钥匙进入、全景天窗和车载智能系统，也符合这一消费群体的“小而全”的产品偏好。因此，在相同的价格预算下，小型越野车在许多家用汽车产品中脱颖而出。

一些研究机构预测，到2016年，suv市场预计将达到257万辆，约占整体市场需求的10%。其中，小型suv车型将在未来三年保持强劲需求，年均增长率预计将达到29.9%。2014年，随着许多新型小型越野车的推出，市场将正式进入“激增期”。

迟到者有多少机会？

这是一个被许多主流汽车公司长期忽视的市场。以大众、丰田和本田为例，这些品牌都有市场上流行的紧凑型suv产品，但途观、rav4和cr-v的长期产能紧张，使得它们在小型suv产品的研发和生产上“慢了半拍”。据公开信息，这三个品牌的小型suv产品进入中国市场的时间基本在2015年左右，这为后来者创造了机会。

美国汽车公司首次发现商机。由于缺乏高端产品，上海通用汽车在suv市场长期处于弱势地位，长期以来一直难以找到一款能够引领市场的suv车型。而它的美国伙伴长安福特(Chang an Ford)在新车推出战略上正走在正确的轨道上，因此它的优秀suv领域也处于追赶状态。空的小型SUV市场是白色的，这为他们积累财富和做出微薄贡献创造了机会。

根据中国汽车协会的统计，安哥拉在上海通用别克的销售份额已经上升到第四位，仅次于凯越、英朗和君越。今年，随着另一款小型suv雪佛兰创库的推出，上海通用将通过“两车战略”在小型suv市场站稳脚跟，进而推出更多suv产品。

追逐者北京现代去年开始准备将小型suv ix25引入中国，以保持第四的位置。“在今年10月上市之后，北京现代将推出三款suv:通过新生达、ix35和ix25车型推出高、中、低档。”北京现代执行副总裁刘志峰认为，这三款车型的结合将使suv成为推动中国北方销售持续增长的又一个亮点。

北京现代的战略组合已经成为汽车市场的主要策略。标致和福特属于第二阵营，它们希望在竞争不够激烈的小型suv市场扩大市场份额，赚取更多利润。

主流汽车公司正在通过小型suv市场玩一个新的兴趣游戏，后来者也将以这个新兴的繁荣地区为切入点。2013年，刚刚宣布进入汽车市场的柴蔚推出了第一款小型suv产品。今年，重新进入中国市场的双龙也将这一领域作为其复兴的起点。

“现在suv是中国汽车市场最活跃的领域，而小型suv是suv市场最有前景的领域。有了这样的预期，几乎每个汽车公司都认为，只要推出suv车型，就能赚钱。”在新艾腾的新闻发布会上，巨人集团副总经理刘宏伟告诉媒体，主要suv品牌双龙在重新进入中国市场后，用不了多久就实现了年销量10万辆的目标。

刘宏伟的分析几乎代表了目前汽车公司的整体心理预期。为了在蓬勃发展的市场中领先，许多汽车公司都在努力研究自己产品的差异化特征。现在安哥拉和伊博是主要玩家，重点是20-30岁的白领作为主要消费群体；东风日产黑客倡导实用性和经济性，这些车型主要针对35-40岁的购物女性；北京现代把强硬和时尚作为ix25的标配，试图给30-35岁的年轻家庭留下深刻印象。

“传播新趋势和魅力导向的设计理念将是小型suv市场未来业务的主要竞争手段。”据一家汽车公司负责人分析，面对未来三年小型越野车的上市，差异化宣传技术将是汽车公司抢占这一市场的关键。(编辑何芳)

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