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国家商报(博客、微博)记者刘旭
最近,东风雪铁龙旗下的mpv车型c4毕加索在天猫上市,并正式登陆中国市场。这款车以进口车的形式出售,价格为216,800 ~ 265,800元。竞争产品锁定在非公路系列车型,如大众夏朗和宝马2系。预计2000 ~ 3000辆的销售目标将于今年年底完成。
在东风雪铁龙面临增长挑战的情况下,c4毕加索肩负着品牌和销量的双重任务。"家用mpv市场将成为下一个“蓝海”. "东风雪铁龙总经理陈在接受《全国商报》采访时表示。
上半年,汽车市场整体表现不尽如人意,同行公司东风标致的销量仅增长11%,导致东风雪铁龙压力大幅增加。今年下半年,东风雪铁龙将推出四款新车。借助第二季技术创新体验营和第二季品牌嘉年华等营销活动,东风雪铁龙希望逆势而上。
今年下半年初,东风雪铁龙开始从mpv市场上发力。陈表示,在目前的市场环境下,零售额的多少能更好地反映市场情况,而市场份额是最重要的衡量标准。东风雪铁龙上半年坚持其2%的份额,预计下半年将进一步增加。
家用mpv市场潜力巨大
虽然东风雪铁龙是一款传统意义上走不远的进口车,但它仍然对c4毕加索给予了前所未有的关注。
目前,suv市场竞争非常激烈,已经成为“红海”;mpv市场尚未开始爆发。”陈向《国家商报》记者强调,尤其是国内mpv的细分。
据中国汽车工业协会统计,今年上半年国内suv销量总计266.12万辆,同比增长45.94%;微型车销量为101.63万辆,同比增长15.26%。相比之下,体积相对较小的mpv市场的增长率远低于suv市场。
在十大mpv销量中,自有品牌占据了7个席位。其中,五菱洪光的一款车型占了mpv总销量的近30%。目前,mpv车型的主要销售市场集中在三线以下的城市,主要用于商业用途,关注家庭用途。
以上数据表明,微型车市场有很大的增长潜力。"城市家庭对mpv车型的需求尚未开发出来."中国汽车经销商协会的一名分析师告诉记者。
该协会秘书长崔东树告诉记者,未来mpv车型的市场份额将接近20%,空的市场份额将明显增加,其中最值得关注的是家用mpv的“蓝海”。
“与商用mpv相比,国内mpv市场增长缓慢,产品匮乏。由于中国大部分mpv产品仍以低端车型为主,与功能日益强大的汽车和越野车相比,mpv在消费者购车选择上的竞争力明显较低。”崔东树表示,一些高端mpv产品的价格相对较高,难以满足家庭用户的经济和实际需求。
东风雪铁龙瞄准了这一细分市场的潜力,将新款c4毕加索引入中国市场。陈在接受《国家商报》采访时表示,此次上市的c4毕加索车型包括7座和5座,满足了“4+2+1”城市用户的需求,为年轻消费者提供了5座选择。"在这个细分市场中,毕加索没有明显的竞争模型."陈表示,、奥德赛等车型都比较商业化,风格比较硬朗。作为一款强调“颜价值”的法国车,c4毕加索更适合家庭使用。
据行业分析师称,许多合资企业都瞄准了家用mpv的“蓝海”。今年下半年,大众新途安、奥德赛智库版等车型将陆续上市。随着这一细分市场的扩大,竞争将变得更加激烈。
在这种背景下,突破法国汽车的利基印象,使c4毕加索更加脚踏实地,这是非常重要的东风雪铁龙,这是期待品牌和销售推广。
今年下半年,大量新车上市
“不满意”是陈对东风雪铁龙今年上半年市场表现的评价。他认为,上半年东风雪铁龙的市场表现与预期有所不同,主要是由于东风雪铁龙主要销售车型所在的中型车市场整体下滑,suv的增长未能抵消汽车市场下滑的影响。
根据总工会发布的批发数据,今年上半年,传统驾驶车型新爱丽舍(New Elysee)和世嘉(Sega)销量波动明显,c4l和c5销量下行压力持续加大,而suv车型c3-xr销量逐月保持增长,总销量为2.87万辆,占东风雪铁龙总销量的近20%。
对于批发量的下降趋势,陈认为,汽车消费结构的变化是关键因素。越野车的快速增长,尤其是自有品牌越野车,今年更加明显。自有品牌越野车的价格区间为6万至15万元,与新爱丽舍、世嘉和c4l不谋而合,导致汽车市场销售压力大。
在零售量方面,陈告诉记者,东风雪铁龙与去年基本持平,市场份额保持在2%左右。“当市场环境不好时,它更多地取决于终端市场的销售量和卡的价格。”陈表示,下半年,随着许多新车的推出,东风雪铁龙的销售情况有望改善。
据了解,东风雪铁龙多年来一直处于缺乏新产品的尴尬局面,将在下半年迎来产品爆炸。除了c4毕加索之外,c4l1.2thp车型将于8月推出,T时代的新c51.8thp车型将于10月推出,一款全新的中型车也将于今年下半年推出。
事实上,来自市场的声音和东风雪铁龙的判断都认为,今年下半年的市场趋势将比上半年更加严峻。在这种情况下,认为,陈“培植内功”更为重要。首先,我们必须确保经销商网络的稳定,通过无息贷款与经销商共度难关;其次,必须控制销售价格的倒置,保持价格体系的稳定;此外,它还包括服务品牌的推广。
标题:C4毕加索突击家用MPV 东风雪铁龙坚守市场份额
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