失联超140小时：马航MH370航班五大疑团待解

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北京，北京，3月14日:损失了140多个小时:mh370航班的五大疑点有待解决

记者马白虎

迄今为止，载有239名乘客的马来西亚mh370航班已经失踪超过140小时。过去几天，中国、马来西亚、越南、美国等国已经集结部队进行搜救，但仍没有确切的信息。与这次国际搜救同步，满天飞的谣言引起了许多怀疑。尽管有关部门的传言频频，但仍有许多问题有待解决。

问题1:为什么丢失的信息没有及时发布？

根据马航空公司8日发布的第一份声明，mh370航班在当地时间凌晨2点40分与苏邦空中国交通控制站失去联系。

马来西亚当局12日在吉隆坡举行的新闻发布会上表示，mh370航班终于在8日凌晨1点21分被民用雷达发现，然后在1点30分失踪。

马来西亚空指挥官Rozsali daud在同一天说，军用雷达在8日凌晨2点15分收到一个来自民用飞机的不确定信号，此后没有收到任何来自民用飞机的信号。他还指出，无法确认雷达信号来自失踪的客机。

13日上午，马来西亚有关负责人在北京举行的家庭交流会上再次表示，民用雷达显示，mh370航班于凌晨1点21分失踪。

飞机的下落成了一个谜，公众舆论不禁要问，在1: 21到2: 40之间发生了什么，有关方面做了什么？对此，马航发言人13日上午表示，在此期间，军方和马航一直在进行沟通和协调。

同样值得注意的是，马航的第一份声明是在8日上午7点24分发布的。公众舆论质疑这份报告是否被故意拖延。尽管马航对此进行了解释，但并没有消除外界的疑虑。

问题2:客机曾经折返过吗？

马来西亚民航局9日透露，根据雷达记录，失联航班可能已经折返。然而，这一消息尚未得到有关当局的证实。

在那之后的第11天，马来西亚媒体援引道德的话说，马来西亚/军方雷达检测到失踪的mh370航班正在马六甲海峡飞行，并于8日凌晨2: 40从霹雳岛附近的雷达中消失。

据路透社报道，马来西亚军方官员称，mh370航班在飞越马来西亚城市空后改变航线，其高度下降，最终进入马六甲海峡空.

值得注意的是，马六甲海峡的霹雳岛距离国际社会此前大规模搜索的海域500公里，这引起了许多猜测。

后来，道德否认说过这样的话。他12日发表声明，称马来西亚军方认为失踪的马航客机可能已经返航，但否认媒体报道“雷达探测到失踪客机已经返航至马六甲海峡”。

中国外交部发言人秦刚12日表示，中国已通过外交渠道要求马来西亚立即遏制“折返”的传言。但是到目前为止，马来西亚仍然没有相关的确切信息，这使得搜救工作更加“大海捞针”。

问题3:失去联系后飞机会去哪里？轨迹图什么时候发布？

13日，《华尔街日报》网站援引匿名消息称，马航mh370飞机从雷达上消失或继续飞行约4小时。

根据这份报告，美国调查人员认为，根据从波音777飞机引擎上自动下载并发送到地面的数据，飞机总共飞行了五个小时。这些数据是常规飞机维护和监控程序的一部分。

这导致了公众舆论的猜测。因为如果这是真的，飞机更有可能在未知状态下飞行数百英里。更严重的是，这将使搜救“无处可去”。

马来西亚官员13日下午对此予以否认，指出相关报道“不准确”。

马来西亚航空公司首席执行官艾哈迈德·祖哈里(Ahmad Zohari)在13日的新闻发布会上表示，失踪客机最后一次发回引擎数据是在8日凌晨1点07分，也就是飞机失去联系之前。因此，马方认为“失踪客机可能飞行5小时”的报道是不真实的。

mh370的下落成为一个谜，引起了各行各业的质疑。一些媒体质疑为什么失踪飞机的飞行路线图没有公布。作为回应，马航商业总裁休邓利维13日晚在北京表示，马航没有雷达上的飞行轨迹数据，正在向军方询问军用雷达上的轨迹。

问题4:为什么要调查飞行员，有没有劫机的可能？

几天前，澳大利亚媒体披露了一个对马航不利的消息:一名澳大利亚妇女说，2011年她乘坐马航时，机长和副驾驶邀请她和她最好的朋友一起进入驾驶舱，并允许他们在飞行过程中拍照。当时，这架飞机的副驾驶是失踪航班的副驾驶阿卜杜勒·法里克。

对此，马航11日在13日发布的媒体声明中表示，对“这些指控感到震惊”，并指出“目前，我们无法确认涉嫌事件的照片和视频的真实性。”

13日上午，马航在北京召开的家庭交流会议上报告称，已联系了飞行员的家人，并在飞行前调查了飞行员的电子邮件和电话。没有迹象表明飞行员有精神异常。马航还表示，已与美国安全局联系并合作，但仍无进展。

据《新京报》报道，马来西亚航空公司总裁休13日晚在北京表示，马来西亚警方已开始调查飞行员和助理飞行员。在调查结果出来之前，警方的信息不能向马航公开，警方会在调查结束后宣布。

在过去的几天里，对于mh370失踪的原因有很多不同的看法，其中不排除飞行员操作不当甚至劫机的可能性。到目前为止，还没有相关的调查结果公布。

问题5:失踪的客机有裂纹和腐蚀问题吗？

mh370航班失踪几天引起了社会各界的猜测，其中客机的质量问题也引起了有关方面的关注。

据报道，早在2013年11月，美国联邦航空管理局空管理局就向波音777客机发出警告，称“我们发布了适航指令，要求检查和纠正机身蒙皮的裂纹和腐蚀问题。这个问题将导致机舱迅速减压和飞机结构完整性的丧失。”

据报道，机舱压力突然下降，机组人员和乘客可能会失去意识。

对此，马来西亚交通运输部13日下午发表声明称，根据工程维护记录，马来西亚航空公司仍下落不明的370航班已于今年2月23日进行了维护和检查，距离失踪时间还有13天，下一次例行维护时间应为2014年6月19日。

马来西亚还指出，失踪客机的生产日期为2002年5月29日，总飞行时间为53，465.21小时，符合事故前的飞行适宜性标准。

13日晚，马航总裁表示，由于该飞机是在美国制造的，国家运输安全委员会(ntsb)和空联邦航空局(Federal Aviation Administration)正在对该飞机进行独立调查，相关信息已被封存并带走。

虽然波音777被认为是世界上最安全的飞机类型之一，但最近几天对mh370的搜索失败了，这使得公众很难消除他们对该飞机维护中存在的问题的疑虑。(结束)

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