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马俊生是中国人民政治协商会议全国委员会和国家邮政局的成员。5日在北京接受新华社采访时,他在总理的报告中谈到了邮政业:
“加强民航、水运、信息和邮政网络建设”;
“推进税制改革,将‘改革营’试点扩大到铁路运输、邮政、电信等行业”;
“促进物流配送、快递和网上购物的发展。充分发挥十亿多人的巨大消费潜力”。
马俊生说,在以前的总理报告中,“邮政”一词并不多,今年不仅直接提到,而且不止一次,“反映了近年来邮政事业的发展得到了政府的认可。”下一步,邮政将肩负起改变体制、完成改革发展使命的重任。"
他说,今年的税制改革是重点,邮政行业也包括在内。“开放服务业、服务对象和上游制造业的税收链,对于激活市场主体的活力、降低社会流通成本、直接为人民服务具有重要意义。”
快递业在中国国民经济中的比重和地位正在迅速上升。去年,中国快递业务收入达到1430亿元,同比增长36%,业务量位居世界第二,仅次于美国。
“快递是支持我国流通体制转型的重要方式,对流通行业的改革和发展具有重要意义。”马俊生说。
去年,社会流通的增长率为13%,而网上购物超过了40%。
“通过这些数字,不难理解首相为什么如此重视邮政业的发展。”马俊生说,这个行业在未来仍有不可估量的潜力,至少在十年或八年内它将是一个朝阳产业。
然而,除了快乐,马俊生也有悲伤。
“业务发展太快,人力跟不上,物力跟不上。”马俊生向新华社记者“吐出”他的“烦恼”。
中国快递年业务量从2010年的23亿件、2011年的35亿件、2012年的55亿件和2013年的92亿件,以每年50%以上的速度增长。
同时,快递员数量不足,旺季和淡季的差距很大。企业害怕为了平衡而招聘更多的人;快递行业之间的恶性竞争也很严重。
快递安全也很重要。去年的“拼死快递”事件对国内快递业产生了负面影响。
“我们自己也有问题,我们应该加强安全监管,督促市场参与者执行安全体系标准;同时,应进一步完善相关法律法规。”马俊生说,快递“最后一英里”的问题是一个社会问题,单靠一个行业很难解决。
据了解,邮政管理局正在与商务部协商,利用社会商店,并设立快递柜台,让周围的居民自己拿快递。
马俊生说,即使有悲伤,也是快乐的,因为看到更多就是希望。
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标题:总理三提邮政业——邮政局长的喜和愁
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