舜天船舶终止重整明德重工 恐减少净利19亿

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国家商报(博客、微博)记者刘灿邦

*st顺川(002608.sz，以下简称圣船)近日宣布，公司将不再破产，重组明德重工为有意重组方，此次事件最多会给公司造成约29亿元的损失。由于公司2014年经审计的年度报告已经为明德重工项目计提了约10.12亿元的坏账准备，如果明德重工最终给公司造成约29亿元的损失，公司2015年及以后年度的净利润将减少约18.88亿元。

目前，明德重工仍在公开招募投资者进行重组。然而，一些造船业从业人员在接受《国家商报》采访时表示，圣船终止重组的背景仍然是造船业产能过剩。"当行业前景仍不乐观时，接管将成为一种负担."

终止明德重工重组

7月8日，明德重工的经理给圣船发了一份书面通知。明德重工的经理认为，圣船目前的财务状况非常困难，无法调动资金支持明德重工的重组，承担重组明德重工的重任。因此，他决定收回圣船在明德重工破产重组阶段的生产经营管理权，并终止圣船作为意向投资者的资格。

圣船公司7月17日宣布，在停牌期间，公司积极研究明德重工经理终止意向投资者资格的对策。“现在造船市场不景气，重组压力肯定很大，明德现在手头有很多订单，压力很大。”上述造船业从业人员在接受《全国商报》采访时表示，明德重工圣船重组面临诸多问题。第一件事是如何处理这么多手持订单。"明德重工是一艘不锈钢化工船(订单)，这是非常困难的(应对)."

据公开信息，2013年5月，圣船和明德重工与成都华川进出口集团有限公司(以下简称“成都华川”)就两艘多功能海上平台供应船业务与外国买家签订了相关协议。协议规定合同期限为2015年，每艘船的价格约为7200万美元；同年6月，圣德船舶、明德重工有限公司和南通润德船舶工程有限公司(以下简称润德船舶有限公司)作为共同卖方，与外国买方就6艘木片船的业务签订了相关协议，其中规定合同期限至2016年，每艘船的价格约为3800万美元。2014年4月，圣船、明德重工、润德海运再次作为共同卖方，最近与买方就7艘不锈钢化学品船的业务签订了相关合同，合同期限至2017年，每艘船的价格约为4000万美元。

上述合同的要点是，圣船和明德重工在外部时间是联合卖方，相关方在内部时间签署合同并规定相关权利和义务。根据上述航运从业人员的说法，圣船当初选择重组明德重工的一个原因是上述合同导致圣船在明德重工有订单。“其实，这也是为了救他(圣船)自己，但现在重组的压力很大。如果明德重工真的得救了，如何让它生存下来，是圣船需要思考的问题。”

害怕造成29亿英镑的损失

“现在，如果你想重组任何一家公司，最大的问题之一就是考虑重组后需要做什么。目前，全球造船供应过剩，因此即使圣船成功重组明德重工，如何为其设定一个符合造船业发展趋势的目标也是一个问题。”上述船舶从业人员告诉《国家商报》记者。

虽然明德重工在圣船上的重组已经结束，但作为重组对象的明德重工仍在继续寻求生存的可能。据了解，其经理已被法院批准适当延长重组期限，并公开招募有意重组的投资者。如果明德重工的经理成功招募新的潜在投资者，明德重工的破产重组进程将继续推进；如果不招募新的潜在投资者，明德重工将进入破产清算。

除了明德重工，圣船的命运也受到了关注。在公告中，圣船表示，考虑到公司将不再作为明德重工破产重组的重组方，如果所有抵押资产无法使用或变现，所有自然人担保无法实现，所有其他以明德重工和润德航运名义的资产无法使用或变现来偿还公司的债权，最大损失约为29亿元。

值得注意的是，在此之前，圣船的高层管理人员也频繁更换。去年8月，时任公司董事长的王军民、总经理李九和公司董事魏庆文辞职。随后，江苏国鑫资产管理集团有限公司空的实际控制人王树华担任了赛恩蒂船舶的董事长，王军民和李九分别担任了总经理和副总经理。然而，今年5月，王军民和李九分别辞去了相应的职务。