新北京东站选址通州 多项交通规划面临调整

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本报记者丁军特约记者王

实习记者戴振英钱端北京报道

北京市交通委员会主任周正宇近日透露，新的北京东站已在通州选定，连接新机场和首都机场的铁路线将在通州建成。

《21世纪经济报道》记者了解到，从北京市区到平谷的地铁线路有望通过该站或连接。

这就需要对原规划的2020年北京轨道交通规划和原通州交通规划进行调整。

目前，新站的具体选址尚未确定。资深铁路规划专家张江宇指出，目前还没有决定是选择梨园、通州火车站还是另找地方。

“由于新的总体规划尚未出台，一些具体点的布局难以确定，仍是一个动态的东西。”他说。

更确定的是，随着通州被定位为北京的行政副中心，北京新东站有望成为一个大枢纽。

北京东站将迁至通州

到目前为止，北京有北京火车站、北京西站、北京南站和北京北站，都在三环路以内。西站是京广高速铁路的起点，京津城际高速铁路从北京南站开始，京沪高速铁路从中穿过。未来，北京至张家口和呼和浩特的高速铁路有望通过北站。

北京东站将设在北京通州，这似乎是肯定的事情。

北京交通委员会负责人最近介绍说，通州目前是一个行政分中心，从交通理念上讲，通州应该成为一个小型交通枢纽。

北京市计委主任黄艳近日透露，北京东站、京平线、京包线、大兴、亦庄和这两个机场将有快速的交通。“这些区域线的交叉点将在那里安排节点，因此我们将使用相对较新的概念，不仅是规划和建设，而且还有管理和治理，以便更好地建设通州。”

《21世纪经济报道》记者了解到，北京东站位于北京东三环和四环的大望路之间，今年夏天它还充当了北京-宝坻旅游列车的起点。然而，它并不是开往唐山的火车的起点。目前，开往唐山和秦皇岛的列车从北京火车站出发。

北京交通大学城市交通研究所所长邵春福指出，目前的北京东站主要是货运站，客流很少。因此，当北京东站搬到通州时，它实际上建造了一个新车站。

“新站建成后，将成为一个新的交通枢纽，从北京火车站分流乘客非常方便和有利。”他说。

连接到机场

随着北京新东站在通州的位置，许多交通规划将进一步调整。

其中，机场联络线确定通过北京新东站，机场联络线原规划不经过四会修改。

《21世纪经济报道》记者获悉，北京旧机场和新机场之间的连接线，即s6线已经初步规划。这条线路的规划和设计是经过通州火车站、新华街和亦庄，但没有经过北京新机场，这表明这条线路需要重新规划。

北京平谷线与它相连的同时，也存在一系列问题，如s6线与平谷线的连接。

北京交通委员会上半年公布的平谷线由北京平谷引出，途经河北燕郊和通州宋庄，但与s6线没有衔接，考虑与新东站衔接。

目前，北京至唐山和北京至宝坻(滨海)的高速列车开始在第三铁道学院征求意见。但是，目前仅建议该项目从北京出发，途经河北省廊坊市和天津市，到达河北省唐山市，尚未宣布该项目从北京出发的地点。

资深铁路规划专家张江宇认为，新北京东站仍在规划中，通州没有问题。目前还不清楚它将位于何处。你也可以选择通州火车站的原地址，也有可能直接作为京唐线的起点。

两个机场之间的联络线，国家有明确的要求，大型车站必须连接，以方便乘客转移。“所以平谷线要和北京新东站结合起来统筹考虑，否则会保留一些建设条件。”

此外，未来如何建设北京新东站到市区的快速线路也是一个大问题。

北京计划将八通线和七号线向东延伸，以便再次会合，但目前八通线速度缓慢且过于拥挤。7号线离市中心很远。因为有大量燕郊居民要去上班，6号线已经很拥挤了，通常在晚上11点左右就满员了。

北京市计委主任黄艳认为，这一轮规划要在京津冀新的背景下，把这个蓝图搞清楚。更好的是有配套政策。

首都经济贸易大学大都市研究所研究员叶认为，北京原有的火车站都建在市中心，造成了市区的大量拥堵。北京是全国铁路枢纽，在那里进行了大量的换乘，并且有很多无效的公交交通，所以全国面临的交通都需要换乘，火车站和长途汽车站是非常重要的需要缓解的部分。

他认为，京东火车站位于通州，与空机场相连，可以大大缓解城市的交通压力。