广汽集团欲100%控股广汽吉奥 三大自主板块谋差异化发展

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◎每个记者刘维军

随着广汽集团全面重组广汽集团的不断推进，广汽集团在广汽集团独立“车队”中的形成地位也在悄然发生变化。

9月22日，广汽集团内部人士(601238，sh)向《商报》记者透露，“目前，广汽集团的‘大自主’战略正在进一步调整，预计将于今年年底前正式发布。”这一战略调整的一个重要表现是，广汽集团计划全盘接受广汽集团。

半个月前，广州汽车集团宣布计划收购广汽吉奥控股49%的股权。交易完成后，广州汽车集团将完全并入广汽集团。

目前，广州汽车集团已经控制了吉奥汽车的经营权，但具体的收购过程需要上报相关部门审批。一位与广汽通用关系密切的消息人士告诉《国家商报》:“对广汽通用来说，广州汽车集团的完全收购实际上是一个被动的举动。多年来，这家企业的销售量一直在下降，利润压力也一直在增加。作为一个混合所有制企业，Gio Holdings很难在(gac gonow)作为股东的未来发展中投入更多资金。”

根据广州汽车集团发布的销售公告，广汽集团8月份的销售量为445辆，1-8月累计销售量为8924辆，同比下降50.85%。尽管业绩不佳，广汽通用仍将在广汽集团的“大自治”领域发挥重要作用。它不仅可以改善广汽集团独立阵营的生产线，还可以使其生产基地成为广汽集团“大自主”战略的重要资源。

广州汽车想要100%控制吉奥

8月底，广州汽车集团宣布已与吉奥控股签署备忘录，集团或其指定的其他公司计划收购吉奥控股持有的广汽吉奥49%的股份；自2015年9月1日起，广汽通用的经营权已转让给广州汽车集团。

数据显示，早在2010年底，广州汽车集团投资6.426亿元持有广汽通用51%的股权，Gio Holding Assets投资6.174亿元持有其余49%的股权。如果广汽集团收购广汽集团49%的股份，广汽集团将控制后者100%。

国家证券(National Securities)分析师曹禾认为，“此次收购完成后，广汽通用将并入广州汽车集团的上市业务板块，这将为集团未来的发展创造更好的融资条件。”

然而，一位接近gac gonow的消息人士认为，“Gio Holdings出售其gac gonow股份也是一个无奈之举。”

广州汽车集团入股广汽通用后，广汽通用副董事长苗学忠为后者绘制了宏伟蓝图，计划利用广汽集团的实力开发生产轿车，同时加快在微型车和皮卡车领域的推广。据媒体报道，2015年，广州汽车集团希望广汽通用的生产和销售计划达到50万辆。

然而，事情并没有朝着双方预期的方向发展。数据显示，早在2009年，Gio汽车的年销量就达到4万辆，平均月销量为3333辆。根据广州汽车集团发布的数据，今年前8个月，其累计销量仅为8924辆，平均月销量为1116辆，较6年前下降了一半以上。“销量的急剧下降给公司的利润带来了巨大的压力，这直接影响了Gio Holdings在推动广汽集团发展方面的资本投入。”上述知情人士分析称，“这也是吉奥控股将股权转让给广州汽车集团的一个重要原因。”

广汽会通过贴牌生产来传承齐吗？

广汽集团的公告显示，收购广汽集团49%股份的工作仍在进行中，但广汽集团基于此次收购的“大自主”调整计划已经全面启动。

广汽集团内部人士透露:“目前，广汽集团正在对‘大自主’战略和广汽集团未来发展进行全面评估。在此之前，gac gonow仍在按照目前的计划推进。”

上述广州汽车集团内部人士也证实了这一说法。“目前，广州汽车集团已经成立了一个‘大自主’项目团队，正在为各个独立部门的业务制定全面的计划，预计将在今年年底前公布。”

据了解，在去年的广州车展上，广汽集团总经理曾庆红首次全面披露了广汽的“大自主”战略，并计划推动广汽川汽、广汽吉奥、广汽中兴三大自主品牌业务板块的差异化发展。然而，由于广汽通用已被广州汽车集团完全合并，这一业务领域可能面临新的调整。

上述接近gac gonow的消息人士告诉《国家商报》记者，“gac gonow的微型汽车、皮卡车和MPVs仍然是需要振兴的重要类别。这是广州汽车集团独立产品线完整性的重要保证。”

目前，广汽川汽只有轿车和suv车型；广州汽车中兴只有一辆suv，公司未来将重点发展轿车和SUV。

"对于广州汽车集团来说，广汽通用的生产基地是其宝贵的资产之一."上述知情人士表示，“通过引进更先进的技术和生产线，广汽吉奥闲置的产能可以成为广州汽车集团其他自主品牌的生产资源。”

上述广汽集团内部人士也表示，“广汽集团并非不可能为广汽工作。”

目前，广汽通用东营工厂生产的第一辆汽车，即“e-America”，是基于广州汽车集团的ga平台开发的，该平台还包括广汽川汽ga3。

此外，与广汽通用的下滑相比，广汽川汽今年的销量继续增长。据协会统计，今年前8个月，广汽川汽累计销量达到91142辆，同比增长20%以上。

此前，广州汽车乘用车相关人士透露，“随着第二工厂于今年年底投产，川汽的产能将达到40万辆，但第三工厂的选址仍在考虑之中。”

广汽乘用车总经理宋武近日向媒体透露，随着gs4的热销，产能不足的问题已经出现。

业内部分分析师认为，广州汽车集团全面控制广汽通用后，广汽通用将依托台州生产基地，重点生产微型车、皮卡车和微型车，未来东营工厂将对川汽品牌车型进行贴牌生产，这应该是广汽集团2020年实现自有品牌100万辆销售目标的最佳途径之一。