养车O2O疯狂扩张 博湃如何突围？

本篇文章2453字，读完约6分钟

[除了通过自营产品提高价格竞争力之外，博派的另一个差异化策略是专注于标准化和行业]

通过互联网改造传统产业最重要的是降低空.的成本铺商店可以节省很多费用。与传统汽车维修行业相比，汽车维修o2o转化成本结构具有更大的竞争优势。

作为行业先锋，博派汽车维修凭借其成本优势发展迅速。继创新工程投资千万天使之后，今年又募集了1.1亿元，京东也参与了投资。

博派汽车维修总裁维基告诉《中国商报》记者，o2o已经进入疯狂扩张阶段。行业竞争越来越激烈，坚持“慢发展”的博派逐渐积累了一定的订单量。

博派摒弃了以往高端和低端机型差异化维护的路线，今年年初实现了统一，将易捷卡网站的用户分流到博派平台，实现了所有机型的维护。在发展过程中，削减成本和坚持做重工业一直是维基手中的两张王牌。

降低成本，降低价格

在中国，汽车拥有量正以每年6%至8%的速度增长。根据华泰证券(报价601688，咨询)的数据，2025年中国的汽车保有量将达到4.29亿辆。

在汽车售后市场的大蛋糕中，维修服务是最大的樱桃。

2012年，中国汽车维修行业规模约为3200亿辆，相当于当年的1.09亿辆汽车，平均每辆汽车消费3000元。

由于汽车的老化和居民消费的升级，中国自行车维修的消费支出将相应增加。华泰证券假设未来五年自行车维修支出增长率为8%，2021~2025年为6%，预计2025年维修/保养/0/房间为3.2万亿元。

虽然市场前景看好，但博派从一开始就不打算做汽车维修服务。维基坦率地说，他最初计划做洗车生意，但由于技术含量低而被放弃。

除了市场需求，用户的痛点也是维基切入汽车维修行业的一个重要因素。作为一个汽车用户，每年花在维护上的时间和4s店不透明的信息处理让维基萌生了为汽车维护做o2o的想法。

“空在汽车领域需要的利润空间太大。”维基说。

从整个产业链的角度来看，目前有三种类型的备件销售渠道，即原装配件直销、独立或连锁售后服务提供商、官方直销店、电子商务等新渠道。而4s店配件的供应和销售占65%。

从制造商到零售店再到用户，价格分三个层次上升，最终到达消费者手中，这往往比直接销售高出3~5倍。

房屋维修是从两者的差异中获取黄金。Bopai采用c2b模式，直接建立消费者与维修服务技术人员之间的联系。所有备件都是直接购买的，切断了中间的谈判环节，绕过了经销商，将经销商的佣金返还给了车主。这样，维护价格降低到4s店的1/5。

以大众高尔夫为例，一家4s店的主要维护费用约为800-1200元，具体项目包括全部470元，合成机油，机油滤清器90元，空滤清器60元，工作时间300元，总费用约为1000元。在快速修理店或路边店进行同样维护的通常维护费用是:壳牌全330元以上，合成机油，机器过滤器+空过滤器20元，免费工作时间，总费用只有350元。博派的维护费用是369元，几乎和快修店的价格一样。

"这种c2b的优势在于它降低了租金成本、管理成本和库存流动压力."维基告诉记者，“除去这些成本后，与4s店相比，工作时间可以减少1/2。”

同时，博派通过自营产品提高了自身在同行中的价格竞争力，也是维基未来以京东自营模式开拓市场的计划。在博派汽车维修网站上，我们可以看到我们自己开发的空滤芯产品被选中进行调整和过滤，与其他维修平台上的同类产品相比，维修产品减少了几十到几百元。

“事实上，我们的模式可以被视为小米行业的转型，产品和服务都直接到达用户手中。唯一的成本是技术投资。”博派副总裁刘说。

目前，博派拥有一个约20人的团队，从事个人电脑和手机产品的研发，其中包括一些前英美烟草员工和乐涛的前首席技术官。所有供应链系统都是由这个内部团队开发的。

标准化流程，经验很重要

来自传统行业的竞争并不是博派汽车维修的唯一威胁。

据记者不完全统计，自2012年以来，汽车售后市场已有多达70家现场服务电子商务公司，包括维修、轮胎、快速维修、洗车、配件、用品、美容等。仅在2014年，就有18家现场维护企业。除了博派之外，比马文、e-maintenance、易速修等也在为汽车维修做o2o。

维基表示，目前，汽车维修在线到离线已经过了用户积累阶段，进入了疯狂扩张阶段。“去年，汽车维修还处于初级培训阶段。所有汽车维修制造商加起来只有1%。市场非常小。大多数人仍然接受这种服务形式，现在市场上的教育已经基本完成。”

今年，博派在各种电子商务平台上的广告量比去年减少了三分之一，但交易量却远远超过了去年同期。目前，博派每月订单达7万件，覆盖20个城市。“我们目前的量是第二至第四位的总和，然后目标是保持这个规模。毕竟，在细分领域只有第一个，没有第二个。”维基笑了。

除了通过自营产品提高价格竞争力之外，博派的另一个差异化策略是专注于标准化和行业。

除了技术研发，技术人员培训投资也是博派的一大支出点。目前，博派有700名技术人员。招聘后，每名技师有一个月的封闭培训、一个月的文件培训和一个月的助理技师，每个阶段都有相应的考核。北京博派投资的万平方米培训基地将于本月底建成并投入使用。

首轮融资中的1.1亿元将用于工业扩张。下半年，博派进入“百城一万人”计划。维基对计划内容说:“年底前，先覆盖30个城市，到明年年底覆盖100个城市，再招聘1万名技术人员。”

博派目前覆盖了大部分一线和二线城市，覆盖的城市数量远远超过了同类平台。按照百城的理念，博派将发展成为三、四线城市。

”(我们的模型)就像滚雪球一样。它启动缓慢，运行一段时间。量变导致质变。”刘对说道。

面对中国汽车庞大的售后服务，博派未来可能会涉足更多领域。

“在这么大的大盘下，空有足够的想象空间。”刘笑着对说道。“将来发展到一定规模，可以补充汽车保险、洗车等业务，改善整个生态链。”

快速扩张也带来了资金的消耗。对于A轮融资，维基承认未来的需求更大:“这东西是动态的，我们对资金的需求和投资者的估值在不同阶段是不同的。”据了解，维基目前正在联系投资者，为第二轮融资做准备。