中国首条自主知识产权磁悬浮线路启动

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新华社北京2月28日电(记者白、岳瑞芳)随着2月28日中低速磁浮交通示范线线在京建设，中国将建成第一条具有完全自主知识产权的磁浮交通线路，也是世界上第二条中低速磁浮交通线路。这也表明中国的中低速磁悬浮技术已经达到了世界先进水平。 磁悬浮列车利用电磁力抵消地球重力，并利用自动控制装置将列车悬挂在轨道上，这被称为“零高度飞行器”。与普通轮轨列车相比，它具有噪声低、振动小、无污染、转弯半径小、爬坡能力强等特点。磁悬浮列车的发展涉及自动控制、传感器技术、电力电子技术、直线推进技术等多个学科。技术复杂，是国家科技实力和产业水平的重要标志。

根据项目计划，S1线将于2013年初竣工并投入试运行。目前，第三代样车已在试验线上安全运行6万公里，列车最大有效载重量达到15吨，车辆、轨道及相关设备完全满足作业线要求。

这项技术的工程研究和开发由国防科技大学和北京控股集团磁悬浮技术公司联合进行。20世纪80年代以来，被誉为“中国磁悬浮之父”的国防科技大学常教授带领研究团队先后突破了悬浮制导控制、转向架、总体设计、系统集成等核心关键技术。1999年，国防科技大学与北京控股合作，共同承担了国家科技支撑计划“十一五”重点项目“中低速磁悬浮交通技术及工程应用研究”。美中17家科研单位和企业成功开发了三代列车和两条试验线，实现了所有关键设备的国产化，形成了中低速磁浮交通技术的工程化和产业化能力。

2010年3月，该项目通过验收。专家组认为，中国的中低速磁悬浮技术已经达到世界先进水平。

国防科技大学磁悬浮技术工程研究中心主任李杰表示，磁悬浮列车车厢内的磁场相当于甚至低于普通家用电器产生的磁场。其每公里工程造价不超过3亿元，目前略高于轻轨，远低于地铁。磁悬浮交通线路的发展对于解决我国城市交通问题、促进节能减排、实现绿色发展、形成高端独立产业具有积极意义。

"设计的权利和能力是技术进步的核心."北京控股磁悬浮技术发展有限公司董事长刘志明表示，中国的中低速磁悬浮技术拥有完全自主的知识产权，其产品全部是国产的，并已初步形成产业链，将有助于民族产业的发展。