美氢能源电池商业化进程提速

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同一天，另一家氢燃料电池供应商plug宣布已确认收到沃尔玛的订单，沃尔玛北美六个配送中心的电动升降团队将使用该公司的genkey氢燃料电池解决方案，其股价上涨13.08%，至4.41美元。

目前，主要发达经济体普遍支持推广氢能汽车，业内人士预测，2014年将有更多的氢燃料电池企业跨过利润门槛，行业正在加快商业化进程，预计2015-2017年后将出现爆炸式增长。

巴拉德电力即将扭亏为盈

财务报告显示，去年第四季度，巴拉德电力系统的营业收入同比增长5%，达到1730万美元，净利润同比增长34%。由于公司去年第四季度业绩突出，公司2014年全年营业收入同比增长40%，超过公司全年营业收入增长30%，而每股摊薄净亏损仅为0.02美元，表明公司首次接近实现收支平衡。

根据该公司的财务报告，该公司去年第四季度的收入主要来自三项核心业务:产品销售、工程服务和许可。

财务报告总结了Ballard在电信备用电源、起重运输设备、工程服务等商业阶段市场以及发展阶段市场的业务情况。电信备用电源方面，去年第四季度营业额为590万美元，去年全年营业额为2050万美元，同比增长74%；其中，去年第四季度electragen系列燃料电池的出货量达到177组；全年该系列出货量达到796组，同比增长99%。

在起重运输设备方面，去年第四季度的营业额为200万美元；去年的营业额为650万美元，同比增长5%。

工程服务方面，去年第四季度营业额为620万美元；去年的营业额为2110万美元，同比增长24%，这主要是由于该公司与大众在2013年3月签署了为期4年的工程服务合同。

值得一提的是，去年第四季度，230万美元的营业额来自与中国的合作，在最初的12个月合同期内，与中国合作的预期价值约为1100万美元。

去年12月，中国Bi 空氢能技术南通有限公司与Ballard公司签署合作协议，Ballard公司将燃料电池备用电源的全部生产技术转让给Bi 空氢能公司。

事实上，巴拉德与毕空氢能公司有着长期良好的战略合作关系。巴拉德公司总裁约翰·谢里丹表示，他非常重视中国巨大的市场和成本优势，特别是在中国推广燃料电池客车、燃料电池分布式电站和备用电池产品，并期待与中国开展全面合作。

展望2014年全年业绩，公司表示将继续现有营销策略，确保三大核心业务持续增长，预计2014年营业额将增长30%，扭亏为盈。

订单推高了瘟疫的股价

同一天，另一家美国燃料电池制造商plug也宣布收到了沃尔玛超市(wmt)的订单，沃尔玛北美六个零售配送中心的电动起重车队将使用Plager的genkey氢燃料电池解决方案。该订单将在两年内完成，包括一份为期六年的gencare服务合同。

事实上，普雷格在今年2月10日透露，该公司正与一家零售商签署一份为期两年的合同。根据合同，普雷格将在未来两年为这六个配送中心提供1500多台gendrive质子交换膜燃料电池发电机组、多年期gen fuel氢燃料合同、genfuel燃料供应系统和gencare服务。然而，当时该公司没有宣布其客户为沃尔玛，随后的订单仍在谈判中。

如今，普雷格的电动叉车已经逐渐被北美物流行业所认可。过去，叉车的主要动力源是铅酸电池，但现在普雷格的fc系统将逐渐取代铅酸电池。通常情况下，铅酸蓄电池的性能是有限的，充电时间长导致其效率低。与燃料电池相比，燃料电池因其快速的燃料供应和更长的使用寿命而受到业界的称赞。目前，普雷格正在北美物流行业大力推广公司的燃料电池。就在上个月，普雷格宣布，该公司将为联邦快递的20辆电动卡车开发氢燃料电池增程发动机，这将使联邦快递电动卡车一次充电的行驶里程增加近一倍。

美国媒体指出，除了巴拉德电力，普雷格能源也有可能成为2008年以来同行业第一家盈利的公司，其氢燃料电池将在更多行业推广应用。

在两匹“黑马”的带领下，燃料电池公司燃料电池能源(FCEL)26日上涨7.74%，至1.81美元，水力发电公司(HYGS)26日上涨3.32%，至25.49美元。

汽车公司广泛部署氢燃料汽车

目前，主要发达经济体普遍大力支持推广氢能汽车。美国、日本和欧洲在财政补贴和氢基础设施建设方面积极给予燃料电池制造商和汽车企业大力支持。在欧洲，荷兰、丹麦、瑞典、法国、英国和德国已达成协议，共同开发和推广氢能汽车，所有国家将共同建设一个欧洲氢设施网络，并协调能源传输。英国政府还提出了一项计划，到2030年，英国氢燃料电池汽车的数量将达到160万辆，到2050年，其市场份额将达到30%-50%。

在新能源汽车的开发方面，日本丰田汽车公司是这个行业中最好的。在2014北美国际汽车展上，丰田展示了装有防弹储氢瓶的fcv概念车，并宣布将于2015年量产。据美国媒体报道，丰田正计划在美国旧金山、硅谷、洛杉矶、圣地亚哥等地开设68个氢加气站，氢加气站的数量将在十年内增加到100个，以满足燃料电池汽车的使用需求，其总投资预计将达到2亿美元。日本媒体还报道称，丰田的fcv概念车去年在北美的高温和严寒条件下进行了测试。

韩国汽车公司紧随其后。现代汽车有限公司宣布，它计划于今年3月在瑞士日内瓦车展上展示其下一代氢燃料电池概念车hed-9。早在去年3月，现代汽车就被欧洲联合执行委员会选为氢能汽车试点企业，为出口氢能汽车开辟了道路。从今年年初开始，现代汽车也开始在美国销售氢燃料汽车，并致力于成为该领域的领导者。

虽然以日本和韩国汽车公司为代表的国际主流汽车公司已经推出了氢燃料电池汽车，但业内人士也指出，氢燃料汽车的布局可能需要相当长的时间才能取得积极的效果，这不仅需要在汽车的安全性能方面付出足够的努力，还需要对整个氢能汽车行业的发展进行良好的规划。

根据navigant发布的报告，燃料汽车市场目前是有限的，2011年和2012年的出货量不到500辆，但这一行业正在加速商业化，预计在2015-2017年后会爆发。

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