北京新能源车目录将公布 车企备战私人消费领域

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随着各地新能源汽车推广政策的出台，相关汽车公司正积极为新能源汽车的“春天”做准备。据统计，今年地方政府制定的新能源汽车推广目标远远超过去年1.75万辆的销量，仅北京今年的销售目标就能覆盖去年全国新能源汽车的销量。

然而，并非所有人都像汽车公司和政策促进部门那样对新能源汽车在私营部门的发展前景持乐观态度。“电动汽车尚未完全进入市场，今年也不会成为私人市场推广的‘爆发点’。”国家863“节能与新能源汽车”重大项目监管咨询专家组组长王炳刚告诉《国家商报》记者。

第一批目录将于本月发布

北京新能源汽车发展促进中心主任牛告诉记者，北京新能源汽车推广目录已经启动，第一批目录已经报市经济和信息化委员会审批，这绝对不会延迟已经获得购买指数的消费者的购买需求。据了解，促销目录将于2月26日左右发布。

与此同时，北京将于2月26日举行首次新能源汽车牌照抽奖。作为政策调整后的第一次彩票，新能源汽车彩票和购车需求受到广泛关注。

根据去年年底发布的《北京市乘用车管理暂行规定实施细则》(2013年修订)，北京市将于2014年至2017年提供60万辆乘用车指标，其中17万项指标将通过新能源应用示范获得。

据最新数据显示，截至2月8日，北京市交通委员会共收到1701份申请，并确认了新能源个人示范应用乘用车配置指标的延长，超过了今年前两个月的计划供应量。

对此，牛在接受《全国商报》采访时表示，这主要是基于两个原因:一是因为新能源汽车正逐渐被消费者接受；第二，北京市民购车需求刚性。

与北京“摇号需购买新能源汽车”的流行相似，天津也在今年年初开始部署新能源汽车招标和许可。根据该计划，天津将逐步在私人消费领域推广新能源汽车。

近日，据报道，上海新能源汽车补贴细则也将出台。同时，河北省今年将建设两个以上的电动汽车充电站和100个电动汽车充电桩。

此外，芜湖、合肥、安徽省和杭州、浙江省也加大了新能源汽车的推广力度。

汽车企业加快新能源产业布局

比亚迪汽车副总经理兼公司发言人李云飞对《国家商报》记者表示，如果新能源汽车的推广只是“只听到楼梯响”，现在可以说是“人下来了”。

他认为，新能源汽车市场即将进入爆炸式增长的“春天”。在汽车公司方面，以比亚迪为代表的汽车公司已经准备好了适应市场的车型；就政策而言，新一轮新能源汽车补贴比以往更加合理。

2013年底，由比亚迪为私人新能源领域制造的双模电动车秦正式上市。此外，比亚迪和戴姆勒共同开发的腾狮电动车也将于今年推出。据悉，从2014年开始，比亚迪将把新能源汽车的布局转移到私家车市场。

"比亚迪秦已收到4000至5000份订单，并已交付700辆汽车."比亚迪相关负责人告诉记者，对于秦来说，问题不在于需求有多大，而在于比亚迪能实现多少供给。到今年4月，秦的产能将得到有效释放。

此外，其他汽车公司的新能源汽车布局也相继浮出水面。BAIC计划在“十二五”期间实现年产15万辆新能源汽车的发展规划；SAIC(报价、询价)提出，未来将力争占据国内新能源汽车市场的20%，推动商用新能源汽车的发展。此外，广州汽车集团(报价、询价)、长安汽车(报价、询价)和东风汽车(报价、询价)也在新能源汽车市场做出了巨大努力。

私人市场的前景不容乐观

中国汽车工业协会的数据显示，2013年，中国生产了17533辆新能源汽车，比上年增长39.7%；销售17642辆，比上年增长37.9%。根据目前的市场数据，私人市场的增长将是实现新能源汽车规划目标的重要支柱。

然而，与企业和政策的积极准备相比，汽车行业的人们对新能源汽车在私营部门的推广前景并不乐观。

“私人新能源汽车市场今年将有所改善，但很难判断它是否已经进入‘爆发期’。”中国汽车工业咨询委员会副主任安庆恒表示:首先，充电问题没有得到解决，基础设施仍是制约私营部门新能源汽车增长的主要原因。以特斯拉为例，消费者自建充电桩的案例表明，配套设施仍是中国市场推广的制约因素。其次，里程也是消费者在购买新能源汽车时最关心的问题。虽然目前汽车企业中的一些新能源汽车已经保证了150公里的里程，但是消费者还是有些担心，因为反馈不多。

中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董阳曾撰文指出:“目前新能源汽车技术还不够成熟，产业发展还不够，产品性价比还不足以与传统能源汽车竞争，充电等基础设施建设亟待加强，有条件的城市有必要进行示范应用。”

影响新能源汽车市场增长的另一个重要因素是“性价比”。即使有政策补贴，新能源汽车的性价比仍无法与传统汽车相比。

“以特斯拉为代表的高端新能源汽车已经成为豪华车领域的重要竞争对手，目前活跃在国内市场的新能源汽车仍然是以江淮为代表的低价车型。”安庆恒告诉记者，目前新能源汽车还没有触及主流购车者的需求。

王炳刚说，新能源汽车的发展还不够成熟，还不能进入私人消费领域，还有很多问题需要解决，还没有完全进入市场。

然而，汽车分析师贾表示，在市场化成熟之后，中国新能源汽车市场的爆炸性增长并非不可能。在大规模政策的支持下，中国新能源汽车产业有望加速发展。

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