本篇文章2021字,读完约5分钟

继2014年上半年全国铁路货运量下降3.6%后,2015年上半年铁路货运量为13.77亿吨,同比下降9.7%。

对此,业内人士分析,铁路货运主要运输煤炭、矿石等生产资料,货运量大幅下降与煤炭、矿石等商品消费量下降有关。目前,全国工业已进入调整期,许多钢铁和水泥生产企业面临关闭、拆除、新建和更换设施的问题,从而降低了生产材料的消耗。

铁路货运量同比下降9.7%

在最近召开的铁路运输电视会议上,中国铁路总公司(以下简称铁路总公司)强调,各铁路局要统筹规划,加强日常运输组织,积极推进客货运输和增收。

在货物运输方面,散装、批装和集装箱装一直保持良好水平。七月中,散件、特快专递及货柜的平均每日装货量分别上升百分之五点七、百分之三点二及百分之二点四,创下单日装货量9195架次的纪录。

然而,与零担、分批和集装箱装载的良好表现相反,中国铁路总公司的总货运量在上半年有所下降。据《证券日报》记者在中铁官方网站上给出的统计数据,2015年1-6月,中铁总货运量为13.7764亿吨,比去年同期完成的15.2504亿吨减少1.4739亿吨,同比下降9.7%。

此外,2015年1-6月,铁路运输货物总周转量也大幅下降,完成总量10978.35亿吨公里,比去年同期完成12403.96亿吨公司下降11.5%。

据了解,鉴于目前的供应情况,铁总最近强调,所有铁路局应重点关注散装材料,分散批次和集装箱,以促进增加运输和收入;要加强散杂货运输的组织,实施专列货物运行计划,完善物流调度指挥系统,加强收发货的统一组织和集中管理,重点做好到达局和到达站的发货服务,确保发货时限;加强集装箱运输组织,狠抓小集装箱招标采购,加快20英尺新集装箱交付进度,满足集装箱装载需求;继续推广95306在线,利用好网上企业资源,积极争取地方支持,搞活网上交易。

煤炭钢铁不景气致铁路货运量同比降一成

虽然中国铁路总公司一直在进行货运改革,努力扭转业绩下滑的趋势,但有业内人士评论说,从整体情况来看,铁路货运的好日子已经过去,过去“一车难求”的紧张时代将成为历史。

据业内人士分析,一方面,大量客运专线建成并投入运营后,原有的一些线路成为了货运专线,其中一些大大增加了货运班次,释放了大量的货运运力;另一方面,近年来对空运输和公路运输的投资不断增加,与铁路形成了竞争关系。因此,无论从铁路本身还是从整个运输业来看,总的供应量都有了很大的增加。在需求方面,中国经济已经进入中低速增长时期,过去高速增长的黄金时代已经过去。未来,对煤炭和原材料等大宗物资的需求将放缓并趋于稳定,这部分物资的运输一直是铁路运输的主要业务。对散装材料需求的下降直接影响到铁路货运。

煤炭钢铁不景气致铁路货运量同比降一成

据《证券报》记者报道,铁路总公司在改革货运的同时,加强了大宗货物的运输保障。铁路局以降低企业库存和物流成本为目标,积极与企业协商,推行货运“一价制”,同意保障运输需求,努力融入企业生产链、供应链和销售链,为稳定大宗供应做了大量工作。

与货运量下降相反,客运量却逐年增加。据公开数据显示,今年上半年,全国铁路客运量达到12.1715亿人次,同比增长1.0104亿人次,增幅为9.1%。

在批准数百个铁路项目之前建造

与铁路货运总量的下降相比,目前市场更加关注国家在铁路建设方面的进展。

据《证券日报》记者报道,7月24日,国家审计署发布了6月份重大政策审计结果公告。公告中列出的问题清单显示,在铁路建设项目的设计变更中,有109个项目比批准时间提前完成。

据悉,今年6月,审计署跟踪审计了29个省(区、市)和36个中央部门和企业在稳增长、促改革、促结构调整、惠民生、防风险方面的政策落实情况。随机抽取362个单位和258个建设项目,总投资7149.06亿元。公告显示,七个部门和单位在执行中央政策要求方面存在问题,包括项目审批制度、权力下放和企业相关费用。其中,存在设计审批效率低、监管不到位等问题。

煤炭钢铁不景气致铁路货运量同比降一成

公告还指出,由于设计变更审批不及时,项目建设受到不利影响。例如,2013年3月兰渝铁路桃树坪隧道一级设计变更上报后,铁路总公司尚未正式批准,本应于2010年完工的隧道仍在建设中,建设单位垫付欠款4.63亿元。但与此同时,仍有109个项目的完成时间早于批准时间。

对此,一些分析人士表示,这种情况是由于长期以来铁路系统政企分开造成的。长期以来,铁道部是铁路建设的建设单位(本应由项目法人作为企业承担),也是铁路建设的政府监管部门。但是,此次审计中存在的问题意味着,铁路公司和国家铁路局不能适应当前政企分开的制度设计,铁路公司敢于先实施后审批,国家铁路局不能对铁路公司进行有效监管。

煤炭钢铁不景气致铁路货运量同比降一成

分析师认为,这种情况给铁路建设项目带来了巨大的隐患。隐患之一是公众有理由担心铁路建设项目的质量能否得到保证。认为在取消设计变更需经政府监管部门批准的制度之前,铁路总公司和国家铁路局都应转变观念,铁路总公司应承担企业的义务和责任。如需设计变更,应及时向国家铁路局提出审批要求。

标题:煤炭钢铁不景气致铁路货运量同比降一成

地址:http://www.nl4h.com/nyxw/3184.html