马来西亚总理纳吉布就马来西亚航空公司MH370损失发表声明

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七天前，马来西亚航空公司MH370失去了联系。我们意识到，对于机上人员的家属来说，这是一个极其痛苦的时刻。无法用语言来描述他们所经历的痛苦。我们的思想和祈祷与他们同在。

到目前为止，我一直在密切跟踪和评估搜索行动。在行动开始时，我下令扩大搜索范围。我指示马来西亚当局与扩大的调查小组自由和透明地分享所有相关信息；我请求我们的朋友和盟友参加这次行动。迄今为止，已有14个国家、43艘船只和58架飞机加入了搜救行动。我要感谢在这个关键时刻帮助我们的所有政府。

自事件发生以来，马来西亚当局一直与所有国际伙伴合作开展救援工作。他们包括邻国、航空当局和多国搜救部队。自上周日以来，他们中的许多人一直在前线工作。

我们与有数据分析经验的当局交换信息，并持续协助调查。我们首先搜寻失踪的飞机，然后是国家安全。

众所周知，这种情况没有先例。

我们已经在陆地、南中国海、马六甲海峡、安达曼海和印度洋展开搜索行动。在每个阶段，我们都在核实信息的基础上采取行动，并跟踪每一条可信的线索。有时候，这些线索没有结果。

关于这一事件有很多猜测。我们知道，乘客的家人和世界各地关心此事的人们迫切需要信息。然而，我们负责调查和乘客家属。我们只发布确认的信息。我们的核心任务一直是找到失踪的飞机。

在搜索的第一阶段，我们在南海搜索，靠近MH370失踪前最后一个已知的位置。与此同时，马来西亚皇家军队空的消息引起了我们的注意。根据他们的一级雷达监测，一架不明飞机返回。雷达数据显示，飞机的飞行路线延伸至马六甲海峡以北地区。

这一可信的数据后来得到了相关国际机构的证实。我们把搜索范围扩大到马六甲海峡，然后是安达曼海。

今天上午，由美国联邦航空局(FAA)、美国国家运输安全委员会(NTSB)、英国空中国事故调查局(AAIB)、马来西亚当局和代理交通部长组成的调查小组向我通报了最新情况，帮助我们了解MH370客机上的真实情况。

根据最新的卫星信息，我们可以在很大程度上确认飞机的通信呼叫和响应系统(ACARS)在到达马来亚半岛东海岸之前已经关闭。很快，在马来西亚和越南空边境地区的交通管制中，飞机应答器也被关闭。

基于此，马来西亚皇家空陆军一级雷达显示，一架飞机——我们相信但不确定是MH370——确实返回了。之后，飞机返回到西边的马来半岛，然后飞往西北方向。在它离开主雷达覆盖区域之前，上面的移动与推测一致，即有人在船上采取了故意的行动。

今天，根据从卫星数据服务提供商获得的原始卫星数据，我们可以确认由一级雷达数据显示的飞机是MH370客机。美国联邦航空公司空管理局、美国国家运输安全委员会、英国航空公司空事故调查局和马来西亚当局分别分析了相同的数据，经过大量的验证和审查，得出了一致的结论。

根据最新数据，飞机和卫星之间最后一次确认的通信联系是在3月8日星期六上午8点11分。调查小组正在进一步计算，以确定最后一次接触后飞机可能的飞行距离。这将有助于完善搜索和救援的范围。

受卫星数据类型的限制，我们无法确定飞机最后一次接触卫星的确切位置。

然而，根据这一最新数据，马来西亚和国际航空公司证实，飞机和卫星之间的最后一次接触发生在以下两个可能的走廊:一个是北部走廊，可能从哈萨克斯坦和土库曼斯坦之间的边界延伸到泰国北部；一个是从印度尼西亚延伸到南印度洋的南部走廊。调查组正在进一步完善相关信息。

鉴于这一最新发展，马来西亚当局已将调查重点转向机组人员和乘客。尽管媒体报道称飞机被劫持，但我想明确表示，我们仍在调查导致MH 370偏离原路的所有可能性。

最新的卫星信息对搜救行动的性质和范围产生了重大影响。我们将结束在南中国海的搜索，重新评估和部署我们的部队，并与相关国家合作，寻找与此次搜索和救援有关的所有信息，包括雷达数据。

由于这两个新走廊涉及许多国家，马来西亚外交部和技术专家今天邀请它们驻马来西亚的大使馆参加简报会。我还指示外交部向各国政府全面通报机上所有乘客的情况。今天早上，马来西亚航空公司向乘客和机组人员通报了最新进展。

显然，mh370的搜救已经进入了一个新的阶段。在过去的7天里，我们追踪了每一条线索，调查了每一种可能性。对于所有相关人员的家人和朋友，我们希望上述新信息将使我们更接近找到飞机。

(2014年3月15日)